7月11日晚上，广汽集团发布了2025年上半年业绩预告，累计销量约 75.53万辆，同比降12.48%。上半年归母净利润净预计亏损 18.2亿元~26亿元，2024年同期净利润15.16亿元，由盈转亏，半年的企业改革并没有取得正面效果。
广汽集团目前保留了四个品牌，以下是各品牌的销量：
广汽埃安共售出 10.87万辆，同比下滑13.97%，占总销量的 14.4%；
广汽传祺共销售14.63万辆，同比下滑 22.55%，占总销量的 19.4%；
广汽丰田共售出 34.45万辆，同比增长 2.58%，占总销量的 45.6%，广汽丰田是唯一录得正增长的品牌；
广汽本田共售出 15.46万辆，同比下滑约25%。占总销量的 20.5%。
集团共售出新能源汽车 15.41万辆，同比下滑 6.08%，占总销量的 20.4%。
广汽集团有一部分海外销量的，其中有直接出口，还有授权生产，不过没有在财报里体现出来。
广汽集团的业绩在2022年达到巅峰后，已经连续跌了2年，今年上半年是多年来首次出现半年亏损。个人总结一下广汽集团上半年的经营问题：
一、新车没特点，未能吸引市场用户。几款新能源新车，除了上市期间的一些广告，后面基本无人提及。
二、盲目的定价，跟风降价。老款车型跟着降价可以理解，离谱的是广本的P7，一开始定价虚高，东本发布S7之后，指导价立马降5万。
三、还是把经销商当做核心客户，无法了解终端用户的想法，市场反应慢，多次发生与市场脱节的情况。
四、决策层完全不称职。改款飞度一申报，立马引发全网嘲笑，只要到车展看看其他品牌，都不会允许这种设计过审，完全是能力问题。
赏车点评：广汽研发和销售部门业绩平平，但是公关部的表现倒很亮眼。只要对广汽集团的经营给出负面评价，公关部立马出面举报。
一季度财报出炉的时候，本号就发表《广汽集团时隔20年录得亏损，只怪前任领导挖坑太深》，结果就被以“易让消费者、股民做出一定程度上的不公平评判”。
好了，推文被删了，但是广汽的股价比那时候还低，怪我分析太准咯？
