“快过来看一看
我这里有上好的中国布匹”
如果您走到非洲的集市里
可能会看到这样亲切的一幕
“这种布在临清当地俗称‘老粗布’
因为布料厚实、色彩艳丽、价格实惠
深受非洲客户喜爱”
“现在每年出口蜡印布4万吨”
2014年以来
30多万吨蜡印布
搭乘“临清号”漂洋过海
成为密切中非经贸往来的纽带
作为“临清号”集装箱联运班列
始发的临清站
坐落于历史名城临清市
古时
它凭大运河漕运兴盛而迅速崛起
今朝
它借万里铁道而脉动强劲
2013年 艰难起步
2013年临清站货物发送量
日均装车才仅仅6车
国铁济南局聊城车务段
力求破局之法
开始深入当地企业走访考察
发现临清不是没有货源
而是组织模式
没有跟上企业的运输需求
为适应需求
他们集中力量拓展运输市场
2014年 打破僵局
2014年7月3日
第一列“临清号”集装箱联运班列开行
自此
从每列13辆、15辆到35辆
班列合作客户逐渐增多
到2014年年底
“临清号”共发送78列
2014年下半年临清站货运发送量
达到上半年的2.7倍
2015年-2017年 主动出击
为促进发运量提高
他们与政府、物流公司
开展三方合作
量身定制班列发展规划
推出“阶梯增量 阶梯运价”政策
实行“五定班列”组织模式
通过这一系列有力举措
他们实现了
从2014年每周到开3对
到2016年每周到开7对
“临清号”集装箱班列发送量
节节攀升
但随着发送量增加
临清货场的硬件条件
已不能满足班列组织的需求
2018年-2021年 厚积薄发
自2018年开始
国铁济南局对临清货场
先后进行五次改造
增修1条货运线 延长牵出线
增加3台正面吊 硬化地面
采取“创新＋高效＋温馨”
班列服务模式
配备专属调车机
实行“一站式”服务
做到24小时随到随装
实现了日装车能力
从个位数到百位数的跃升
2022年 共赢共享
2022年“临清号”每天到发4列
班列到发数量再创新高
2014年以来临清站通过班列
共发送货物21.7万车、780万吨
其中80％来自“临清号”
现在“临清号”班列已然成为
拉动当地经济增长的强劲引擎
临清货场也成为名副其实的
“内陆港”
这座曾“繁华压两京、富庶甲齐郡”的
千年古城
正借助钢铁通道的强大动能
焕发出前所未有的蓬勃生机
