“不是打穿天山容易，而是天山那头有人民！”

“不是打穿天山容易

而是天山那头有人民”

近日，一段新疆导游为台湾游客介绍

天山胜利隧道的视频走红网络

话语饱含深情

让无数网友热血沸腾

这位导游名叫迪丽努尔·吐尔逊江，当天，她正带团开展南疆环线游览。从库尔勒返程乌鲁木齐途经天山胜利隧道时，她为游客详细介绍了这座“超级工程”：

“因为人民需要这样一条好走的路，祖国可以让高山让路，让河流低头，不是打穿天山容易，而是天山那头有人民。在海拔超三千米的天山深处，中国人硬生生凿穿了22.13公里的山腹，造出了世界上最长的高速公路隧道——天山胜利隧道。”

2025年12月26日，天山胜利隧道所在的乌尉高速公路（新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路）通车，这对从事旅游行业的迪丽努尔来说感触颇深。“正是在搜集相关资料的过程中，自己先被深深触动了，才想把这份震撼和自豪，讲给每一位来新疆的游客听。”

迪丽努尔说，曾经从北疆穿越天山到南疆需要3个多小时的车程，现在只需要20分钟。“我想告诉大家，新疆不只有雪山、草原、湖泊，还有基建奇迹，现在来新疆旅游越来越方便了。”

天山胜利隧道贯穿天山山脉，是乌尉高速公路的“咽喉”工程。

得益于这条隧道，乌尉高速公路建成通车后，成为天山中部地区连接北疆和南疆通行时间最快的高速公路。穿越天山山脉的时间从3小时缩短到约20分钟，乌鲁木齐至库尔勒的驾车时间从7小时锐减至3.5小时。

△乌尉高速线路图

打通天山胜利隧道有多难？乌尉高速公路沿线又有哪些宝藏打卡地？

单洞长22.13公里的天山胜利隧道，相当于5座南京长江大桥的总长度。

在天山山体内挖通一条超长隧道，不仅要克服高寒、低氧的施工环境，还要攻克复杂的地质条件，穿越十余条断裂带，塌方、岩爆、软岩大变形、突涌水随时可能发生。

△建设中的天山胜利隧道

建设者们拿出了多项世界级创新技术，极大缩短了工期，最终仅用52个月便胜利贯通。

它在国内首次采取了“三洞+四竖井”的创新模式穿越天山腹地，也就是在传统左右双主洞的基础上又加一个中导洞，攻克了地质断裂带、极端天气等诸多难题。

先打通中导洞，然后向两侧主洞开辟多个工作面，如同将长香肠切成短段，14个工作面同时施工，实现“长隧短打”。

通车之后，左右两个主洞是南北通行的主干道，中导洞将用于应急救援服务。

“四竖井”就是通风竖井，707米的最深竖井，是当今世界最深的高速公路竖井，创造了高速公路竖向掘进机施工竖井深度、直径、海拔等多项世界纪录。四组竖井共同组成隧道的“呼吸系统”。

建设团队还为天山胜利隧道量身打造了掘进设备——“天山号”和“胜利号”。这两个掘进机可实现在多种世界级复杂地层下安全、环保、高效掘进。

△天山胜利隧道进口端“天山号”tbm整机组装

如今，隧道内部经过“精装修”化身“光影画廊”：复刻新疆独特的自然风貌，在墙壁上呈现出蓝天、白云、星空、沙漠胡杨等景色。

这个设计不仅展现地域特色，还能防止司乘人员产生视觉疲劳，让约20分钟的穿行不再单调。

乌尉高速公路项目2020年4月开工建设，经过五年多的时间，于2025年12月26日通车。这条公路将新疆的极致地貌“串珠成链”，被网友列入“此生必驾”清单。

从乌鲁木齐出发，天山冰川、草原牧场、森林峡谷、戈壁湿地依次铺展，每一帧都是无需滤镜的大片。

进入乌尉高速，驾车驶离乌鲁木齐市区。公路蜿蜒至天山北麓，远处的天山1号冰川如银色绸缎铺展在山峦间，冰川融水汇聚成溪流，沿公路流淌，晶莹剔透。

△天山1号冰川，被称为“世界上离大都市最近的冰川”。

驾车驶入和静县巴伦台路段，草原风光渐次展开。

向西可抵达位于天山南麓的巴音布鲁克草原。这里的河曲升起过“九个太阳”，这里的辽阔能将天地的宽度无限延伸。

视线前方，天山南坡的原始森林与河谷风光徐徐铺展。

和静县内的巩乃斯国家森林公园里云杉参天，呼吸之间都是松针的清新气息。

△巩乃斯冬景。摄/巴音达来

下一站直奔“西海”博斯腾湖，这是中国最大的内陆淡水吞吐湖。

冬天来，一定要感受博斯腾湖冬捕，“冰湖腾鱼”的震撼景象与头鱼竞拍的热闹场面会给你留下深刻记忆。

下一站，抵达“梨城”库尔勒市。

库尔勒的梨，皮薄如纸、肉细如脂，酥脆多汁、清甜无渣，被誉为“东方蜜梨”，不仅是中国国家地理标志产品，更是丝绸之路上的甜蜜符号。

在乌尉高速的最后一站尉犁县境内，塔里木盆地中有中国最大沙漠——塔克拉玛干沙漠。

冬天，黄沙披上银装，高低起伏的沙脊与洁白的雪交织出独特的纹理。

△冬日塔克拉玛干沙漠。摄/汪志鹏

尉犁县有一处极富魅力的罗布人村寨，眼前是古丝路商贸繁盛的景象，仿佛时光回到千年前。

△罗布人村寨。摄/王汉冰

乌尉高速

将天山南北的“千里迢迢”

变成“串个门儿”的轻松旅程

这不只是一条公路

更是读懂新疆的

流动风景线