前提是:已经有了油换电的念头了。
那么,没问题。
油换电应该不存在心里门槛了。
因为,现在的新能源车,无论
·车自身
·基础设施
·生命周期服务
都已经越来越成熟了。
1.《车自身》
长板一直都在:三电相比油车更为爆裂的性能,对纯新手相对容易掌控的电门
门槛也在被逐步消除:单次1000公里加的续航有了,800v的超充有了
短板也在努力补课:整台车的协调,安全、动态、品质。
都已经真正意义上的是一台车了。
2.《基础设施》
体感上:
基本上除了偏远地区和个别偏僻区域,基本都能覆盖了。
一线/超一线、高速、沿海这些不消说。
三四线,对新能源车也挺友好的。
非高速,桩的分布也不少了。
中西部,貌似也还行。
在现在从700公里起跳,慢慢摸1000公里的续航的情况下。
这个基础设施的覆盖程度,不太用担心。
而且,铺设的动能还在。
3.《生命周期服务》
新能源车理论上需要的保养更少。
所以很多店头甚至没有售后服务功能。
需要去统一服务中心维修,尤其新势力的,现在貌似站点的铺设没有那么密集。
不过,最近路过的几个城市看到的。
很多合资、传统车企的4s正在撤店,然后新势力面在替上。
所以,服务站点应该会越来越多的。
生命周期里最关键,现在也最不明确的一个点:大电池到寿命了以后怎么办?
不过,应该会有个相对稳妥的处理方式的吧。
所以,如果想换的话。
现在合适的。
想好就行。
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