这几年中国的MPV市场发生了很大的变化，随着五菱宏光、宝骏730等低端车的式微，MPV的运载功能正在迅速弱化，而家用、商务接待方面的用途不断被开发出来，出现了不少高端商务MPV，另外也有不少厂商推出了四座版MPV这种十分强调尊贵感和舒适度的车型。除此之外，国产车企在MPV领域的崛起也值得关注，上汽大通MAXUS便是其中的杰出代表。
上汽大通MAXUS MPV的现状
在刚刚过去的2021年1月份，上汽大通MAXUS交出了总销量12503台的优秀成绩单，同比增长56%，其中以G20 PLUS、G50、G10为代表的MPV家族销量达到4331台。这些MPV车型均有着明确的市场定位和目标客户。其中G20 PLUS主打移动商务定制，它搭载了独创的网中网系统，提供了强大的车内智能办公和娱乐功能，并因此吸引了不少高端商务客户；G50瞄准家庭客户，以超大空间、超高的安全性能和良好的乘坐体验来打动家庭用户；G10则定位于商务接待市场，频繁出现在国庆阅兵、高端会议接待等场合。
应该说，这三款车型已经基本覆盖了MPV车型的大部分应用场景，为人们提供了十分多样化的选择，这也是上汽大通MAXUS MPV销量连续上涨的重要原因。但消费者的需求正在不断变化，出现了很多细分领域，而竞争对手则不断跑马圈地，推出了不少全新车型。与此同时，上汽大通MAXUS自身也需要进攻高端市场，提升品牌形象。
上汽大通MAXUS MPV还缺哪些车型？
上汽大通MAXUS现有的三款MPV车型均有不错的市场表现，不过这些车型的售价均在30万元以下，缺乏真正的高端车型，因此上汽大通MAXUS需要一款高端MPV来提升品牌形象，培养新的增长点。
对普通的消费者来说，售价30万元以上的高端MPV车型可能并没有什么必要。不过MPV有一个重要的细分市场，那就是高端商务MPV，大气的外观、一流的乘坐体验，让这种车型经常出现在高端商务场合。与此同时，它在各种材质和用料方面也需要比一般车型更优秀。目前这块儿市场内，别克GL8一家独大，但上汽大通MAXUS有着多年的C2B定制经验，打造出一款足以与别克GL8并驾齐驱的高端商务MPV并非难事。
上汽大通MAXUS的高端商务MPV，可以将以网中网系统为代表的各种高端功能与配置移植过去。同时，它的C2B定制功能，也能够为消费者带来更为尊贵的个性化服务。这样的精品车型，将给别克GL8等市场上知名MPV带来竞争压力。那么，这款精品MPV有没有可能出现呢？小编最近发现有苗头了。
全新的智能化平台
之前，上汽大通MAXUS与南京市江宁高新区管委会共同签署了新一代智能网联架构汽车产业化建设项目投资协议，基于全新的MIFA架构的首款MPV工程样车白车身也同时下线，引起外界广泛关注。这款样车基于C2B大规模个性化智能定制模式打造，在维持MPV大空间、高舒适性、节能环保等既有优势的同时，还融入了上汽大通MAXUS在智能网联、人脸识别、人机交互等方面的最新研发成果，产品性能有了质的飞跃。这款产品预计2021年发布，2022年投放市场。
MIFA架构是上汽大通MAXUS新一代的生产架构，它实现了模块概念开发，并且能够生产包括中型MPV、大型MPV在内的各种MPV车型。这对上汽大通MAXUS MPV产品阵营的完善显然是一个巨大的助力。联想到最近上汽大通面向大众推出了一次MPV吐槽大会活动（邀请大家来说说MPV的槽点），小编猜测今年上汽大通很可能要推出一款全新MPV车型，而且还是基于新平台新底盘的一款MPV。
全新的汽车架构对车企各方面的提升是显而易见的，堪称车企的力量倍增器。全新的MIFA架构赋予旗下产品更为强大的产品性能，让上汽大通MAXUS MPV阵营开发新的细分领域和细分车型变得顺理成章。不管未来是不是真的有新MPV车型上市，在新架构的加持下，相信上汽大通MAXUS MPV产品序列也一定会带给人们更多惊喜。
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