在国内汽车领域中，中保研作为质检机构，不断的通过各种各样的测试对各大品牌车型进行相关的试验，以此测试汽车的安全质量。因此，中保研的测试结果被许多消费者高的关注。毕竟汽车的安全性与消费者息息相关，消费者自然非常在意。前不久，中保研发布了最新的碰撞测试结果，其中就有上汽大众新款帕萨特。但是，网上有很多不同的声音，比如，有人说这次的测试是上汽大众主动申请的，肯定是做足了准备的，测试结果没有说服力。真相果真如此吗？今天小编就为大家揭开真相。
首先，中保研作为由几大保险公司共同成立的一个公司，它代表的是保险公司的利益，立场肯定是中立的。因此，它的测试结果不会向某些品牌倾斜，更不会偏袒任何一方。其次，新款帕萨特此次碰撞测试虽然是上汽大众主动申请的，但是，试验测试的车辆按照规定章程，必须由中保研机构在汽车市场上自行采购。因此，此次测试的车辆并非厂家送的"特质车"，其测试成绩是真实的、可信的。那么，这次新款帕萨特的测试成绩如何呢？为何会引起这么大的震动呢？随着下文，让我们来一起了解一下吧。
A柱没有明显变形
先从消费者最关心的25%正面偏置碰撞来说起，从上述图片中可以看出，新款帕萨特的A柱并没有发生太大的变形，车辆的整体框架还是比较完整的。车舱内的假人好像也没有受到过强的冲击力，从它的坐姿就可以看出来。车门的框架也比较完整，如果事故真的发生了，那么车内乘员自救逃生的几率会大大提升。
安全气囊保护能力出色
其次，从主驾驶安全气囊上红色的油彩印记来看，假人的头部受到了很好的保护，座舱内的生存空间也比较充足，非常有利于后续救援工作的开展。总的来看，在这一项测试中，新款帕萨特的表现还是不错。
品质值得信赖
另一方面的测试结果也比较重要，那就是侧面碰撞测试，测试图片中显示试验后车辆的前后门并没有出现明显的变形，铰链和车身链接牢固。由此可见，新款帕萨特车身的强度坚固的，品质还是很值得信赖的。而且，冲击后对车内空间基本上没有太大的影响，车身很好的吸收了冲击产生的能量，车内人员还是可以获得充足的生存空间的。
新款帕萨特在四大项目中，在车内乘员安全、车外行人安全以及辅助安全上均获得了G的评分。虽然在耐撞性和维修经济性上获得了A的评级，但是我们通过图片不难看出，其他车型在此项测试中只获得了M或P的评级。
对于消费者而言，中保研这样的测试机构可以对汽车产品安全起到推进作用，不断完善国内汽车领域的检测机制，让更多消费者从中收益。对于上汽大众主动送检这件事我是这么看的，上汽大众主动将帕萨特进行送检是想让帕萨特用户群体和消费者对他们的产品放心，我认为这是一个负责任的厂商该做的事情。
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