大屏当道，TA却调整为小屏幕，甚至还打算取消，小排量涡轮增压满街跑，TA却自吸到天黑（虽然已经推出涡轮增压版，但并没有国产），没错，以上就是马自达的切实做派。对于整个全球市场，马自达只追求2%的市场份额，确切来讲，这已经不是佛系卖车，甚至有点逆势而为的意思了。
众所周知，在国内市场，虽然由一汽马自达和长安马自达一同效力，但销量表现一直属于小众车系，整个品牌的月销量还不如轩逸一款车的销量。所以说2%的市场份额，是马自达"罪有应得"。
此前，马自达曾声称：两年之内不会推出全新车型，听上去口气不小，但确实像马自达的作风，也就说马自达在为空窗期之后做准备。近日，根据外媒报道，全新一代马自达CX-5已经提上日程了，那么我们来了解一下。
据悉，新车将会采用全新的后轮驱动平台，动力方面还将会搭载马自达最新的3.0L直列六缸发动机，高配车型上还提供四驱系统。毫无疑问，这套动力单元是非常诱人的，但同时一时半会也不会引入国产，毕竟排放标准也是一个门槛。
除此之外，根据我们了解，马自达已经在海外市场注册了"CX-50" 商标，和在售的CX-30一样，其定位要高于现款的CX-5，但不同的是，新车将会采用溜背设计，作为马自达家族的首款轿跑SUV车型，继而进军高端汽车市场。
但我们也都知道，国内消费者购车"以大为美"，国产马自达本身内饰空间就是它最明显的短板，如果设计成轿跑造型，内部空间势必会再受影响，最起码在中国市场这招行不通。
写在最后：彼时，马自达全新CX-30被视为"全村的希望"，如今来看，还是昂克赛拉扛下了所有，所以全新CX-50也不会好到哪里去。
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