天神之眼作为比亚迪智驾代号，由于比亚迪智驾平权的口号喊得太响，不像特斯拉FSD需要割韭菜6万才能拥有，这买车送智驾，导致比亚迪的智驾在网友风评中含金量并不高。
但是，随着时间推移，比亚迪智驾平权的威力越来越大。因为给比亚迪智驾喂数据的车实在太多了。真的是智驾全维度领跑市场。
我们就说9月，比亚迪的天神之眼智驾全品牌车型卖了29万台，按比亚迪月销39万，去掉海外车型7万，也就是32万来算，天神之眼车型售卖占比达到90%以上，从销量榜来看，比亚迪的智驾车型9月销量也基本上是第二名到第十名之和（其中有个内鬼方程豹也是比亚迪品牌），截止到9月底，天神之眼智驾车型已经有170万台。每天数据生成超过1.1亿公里。
可能各位对1.1亿公里没啥概念，我来做个对比，比亚迪智驾车型一天的里程数相当于绕地球2500圈，2024年，理想汽车智驾年度累计里程达到174亿公里，鸿蒙智行2024年累计智驾里程12亿公里。就是你可以质疑比亚迪的智驾起步低，也可以质疑比亚迪的智驾算法还没非常成熟，但你不能质疑比亚迪的数据积累速度。
相信各位一定知道计算机界的摩尔定律，即每隔一段时间，晶体管和性能都会翻上一倍。比亚迪现在的智驾数据积累也可以套用这个公式。
2025年5月，比亚迪智驾车型的累计销量是71万辆，每天智驾生成数据超过4400万公里。半年过去了，比亚迪的智驾车辆翻了2倍多，数据翻了接近3倍。可能明年3月，比亚迪的智驾数据还会再翻倍。每天积累的里程同样会翻倍。比亚迪的智驾数据每半年就会完成一次指数级迭代。
这样带来的效果就是，比亚迪在智驾领域不断地推出新的服务。从4月推出的辅助泊车兜底，开创行业之先，到现在的通行效率优先模式，偏置泊车，端到端全域智驾。这其中不仅有工程师团队不断贡献智慧，还有每个车主都在给比亚迪的智驾训练模型。
最主要的是，这套方法，除了丰田，大众，通用，其他都学不会，因为体量上，能抗衡比亚迪的只有这些全球车企巨头。可问题来了，他们这么高比例的智驾占比吗？有这么强大的工程师团队吗？有用户不断地贡献数据吗？
答案显而易见。不是吗？
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