8月第二周（8月4日-10日）国产轿车销量榜单折射出剧烈转型期的典型特征，新能源已重构竞争逻辑，包揽了榜单前11名！微型电动车与高端化产品形成"双极拉动"——宏光MINIEV、长安Lumin等微型车依托极致性价比持续放量，而小米SU7、极氪001等科技旗舰则突破30万价格天花板。逸动作为传统燃油车孤军奋战，但也仅排名12位，艾瑞泽8、红旗H5、星瑞、帝豪也是入榜前20位。国产轿车别乱买！8月2周销量：新能源大胜，秦PLUS季军，逸动第12！
比亚迪旗下秦PLUS（7626辆）守住基本盘，海豹06新能源（5714辆）与秦L（5166辆）构成插混双塔，海鸥（4496辆）则持续收割微型纯电市场。五菱两极通吃，宏光MINIEV（8192辆）守住微型车王座，缤果（2788辆）开拓精品小车赛道。新势力颠覆传统格局，小米SU7（4321辆）成为首个进入年度前十的科技品牌轿车，小鹏MONA M03（3001辆）凭借城市智驾快速起量。
第11-35名呈现"燃油退守、电动抢滩"的混战状态，燃油车艰难转型，艾瑞泽8（2209辆）、星瑞（1839辆）、帝豪（1729辆）等昔日主力周销量已滑落至2000辆左右，红旗H5（1945辆）成豪华燃油车最后防线。新能源多路线并行，海豹05 DM-i（2265辆）延续插混攻势，银河L6（816辆）等混动车型加速替代燃油车，纯电领域AION S（1149辆）网约车基本盘稳固，蔚来ET5T（756辆）代表高端化尝试。
排名36-50位的车型周销量均不足750辆，相当于日均交付仅百余台。新势力高端化承压，极氪007GT（664辆）、阿维塔06（856辆）、极狐阿尔法S5（487辆）等30万级以上产品面临产能爬坡与市场认知双重挑战。经典车型边缘化，驱逐舰05（465辆）、小鹏P7（498辆）等曾月销过万的车型滑向危险区，MG5（710辆）等燃油车加速退场。
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