在合资B级车市场，上汽通用汽车旗下B级轿车别克君越推出的2025白金款车型，指导价区间为20.99万-23.99万元，限时一口价直降5万元，售价区间来到了15.99万-18.99万元。
市面上一众热门合资B级燃油车价格一降再降，整体失守20万元价格线，起售价普遍降至15万左右。
像大众帕萨特380TSI版本起售价为15.99万元；
大众迈腾289TSI起售价低至15万内；
丰田凯美瑞2.0L燃油版和2.0L油混版起售价均在15万以内；
丰田亚洲龙起售价降至14.38万元；
本田雅阁燃油版入门价低至13.48万。
以上车型放在前几年都要20万出头，疯狂时甚至还要加价提车。
根据懂车帝2025年2月24日公布的信息，燃油车降价幅度较大，价格居高的合资车成为“重灾区”，燃油车最大降幅可达47% 。几乎腰斩！
合资燃油车降价原因分析：
市场竞争压力：
自主品牌崛起：国产品牌借助新能源发展的势头，在中型车市场发力。在新能源和智能化的降维打击下，使传统合资燃油车面临较大竞争压力，已完全没有竞争力了。
例如一些国产品牌推出的新能源B级车型，起售价不到10万元，最高配置车型售价也不到14万元，在油耗、续航、配置等方面都碾压合资燃油车，打的它们毫无还手之力，迫使它们不得不降价促销。即便如此，销量仍在下滑。
以前合资车抱团取暖，价格坚挺，如今他们彼此之间相互内卷，各合资品牌为争夺市场份额，不断下调价格。
新能源浪潮冲击：
新能源汽车的快速发展，使消费者对燃油车的需求发生变化。合资品牌在动力总成上的优势不再，只能通过降价吸引消费者。
综合以上因素，如果你不是刚需，想买一辆合资燃油车，还可以再看看。或许等明年固态电池装车后，市场竞争会更加激烈，价格也会剧烈震荡。
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