矩阵式大灯在汽车行业出现已经好多年了，而将这种矩阵式大灯玩出花的品牌就是被誉为“灯厂”的奥迪。而最近雅马哈更新了2025款的Tracer 9旅行摩托，而在这款机车上面雅马哈也玩起了灯光，他们开始使用矩阵式大灯；而这种大灯在摩托车上的使用并不只有好看这个原因，下面我们一起来看看。
矩阵式大灯十多年前在汽车上首次使用，主要的意义在于前大灯中有一组独立的LED，它们被设计为可以独立工作；并且根据不同的诉求提供更为精准的光线照明。例如在夜晚矩阵式大灯，就能有效控制光线铺路的范围和角度，避免影响对向车道；相较于传统灯组，它能够更快速度自动调暗远光灯。
雅马哈这套摩托车矩阵式大灯是在2019年开始研发的，这些年在日本和欧洲已经进行了大量的路测，实际上到如今在量产车上面使用，已经是非常的成熟了。
相较于汽车的矩阵式LED灯组，摩托车会更复杂，因为汽车不会倾斜；而摩托车会倾斜也有俯仰角的问题。这意味着雅马哈并不是照搬汽车的矩阵大灯原理，而是相对的进行了定制化开发。
整套系统是前灯组除了常规的日行灯之外，包括两个近光灯，以及下方两组矩阵大灯；通过Tracer 9的前置摄像头，监测前方的任何运动的人、车、物；并通过ECU将数据分析后计算需要的照明亮度，再通过计算机控制矩阵大灯来实现更智能、更快速的调节；让骑行的过程变得更为安全。
总体来说，随着雅马哈在摩托车上矩阵式灯组的应用；未来一段时间，中高端摩托可能都会增加类似设计。如果骑行变得安全、简单；那么摩托车的受众群体也会得到持续的增加，从，另外一个方面来说也是利好各大品牌。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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