要说现在卖的挺火的15万内纯电SUV，零跑B10肯定算一个，不到12万给到激光雷达、高通8295P智舱、副驾拓展孔，而比它上市还早的深蓝S05也是个狠角色，今年前五个月的月销量不断刷新高点，它的车载云台相机、女王副驾、3C超充同样极具价值感，双方可谓是针尖对麦芒。但对于大多数用户来说，也许就是想买一台各方面体验比较均衡的车子，不求某一方面特别突出，那在这两款车里边选谁会更合适呢？
这两款车能够形成正面竞争的，一个是深蓝S05的2024款 510Max纯电版，售价13.59万元，现阶段优惠10000元、置换补贴5000元、终身免费基础保养，一个是零跑B10的2025款 510激光雷达版，售价11.98万元，现阶段尾款抵扣2000元、本品置换补贴4000元和800元交付礼，以上涉及优惠、补贴和其他权益的内容，请大家到当地经销商处咨询核对。
深蓝S05的2024款 510Max纯电版算上补贴到手价预估12.8万元，B10的2025款 510激光雷达版非本品到手价预估12.6万元，双方购车费用差不多，如果你确实有零跑旧车，那么考虑B10还能省下4000元，具体的费用跟大家说清楚了。
咱们先来看双方在电池、性能层面的较量。你要是经常市区代步，那么双方双方在CLTC工况下纯电续航都是510km，足够半个月通勤需求了，零跑B10从30%-80%快充需要0.32小时，深蓝S05基于3C超充技术缩短至0.25小时，相比对手缩短22%的时间，它还采用微核高频脉冲加热技术，实现-30℃低温环境下，电池温度提升20℃，动力性提升50%，充电时间缩短15%，有效应对性能衰减。如果是早晨用车发现没电，或者中途需要补能抓紧赶路的情况下，深蓝S05只需15分钟就能满足一周通勤、大约255km里程。
零跑B10采用江苏正力电芯和磷酸铁锂电池，后置单电机功率160kW，峰值扭矩240N·m，底盘则是传统的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但它经过了中欧联合调校，驾乘体验也比较有韧性，而且它能够跑出6.8秒的破百成绩（深蓝S05是7.3秒）。
深蓝S05采用宁德时代电芯，也是磷酸铁锂电池，后置单电机可输出175kW和320N·m，动力响应要略微强一点，底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，同时还通过高强稳定杆+副车架加强+MTV减振器等措施进一步提升悬架性能，再加上钢铝混合车身（25%铝合金占比）、一体热成型门环、一体压铸车身技术，进一步强化车身架构钢性，哪怕是走烂路、连续弯道，也能感觉车身紧致性更好、侧倾幅度更小。
此外，深蓝S05源自全新数字纯电平台，一方面在能量传输和利用率上表现出色，一方面后驱也能带来出色驾控乐趣，而且金钟罩技术能够时刻保护电池组安全；零跑B10采用爆胎稳行技术确保发生爆胎时，促使车辆继续保持平稳的行驶姿态。
双方都支持对外放电功能，其中深蓝S05放电功率高达6kW，可满足至多8个帐篷的照明供电需求。
咱们再来看双方在座舱方面的较量。应该说他俩在可视化上的配置还是挺好的，比如中控屏分辨率都是2.5K，只不过深蓝S05的15.4英寸中控屏比零跑B10的14.6英寸屏略大一点，然后深蓝S05取消了传统仪表盘，改为50寸英寸AR-HUD增强现实抬头显示了，我们开车的时候，没必要低头看仪表盘，因为50寸投射面积能够显示丰富行车信息了。
具体到功能上，零跑B10已经植入了deepseek、通义千问双AI大模型，在人机交互方面的体验确实更好用，比如可根据所在地推送景点、美食、路线，可回答你提出的各种问题，然后高通骁龙8295P芯片大大提升了车机运行速度，主副驾双区语音识别可控制座椅加热和通风，屏幕功能100%支持可见即可说。
深蓝S05暂未接入deepseek，不过它除了HUAWEI HiCar/Carlink，还支持T-LINK手机互联映射，相比零跑B10又多了一个渠道，可覆盖更多种类的智能手机，而且二排乘客也能通过语音识别控制空调、多媒体、导航等功能，再就是增加16GB运存和128GB存储空间，有助于提升车机运行速度和拓展第三方APP下载，双方都提供手机APP远程控车（车窗、空调、定位等），深蓝S05多了启动车辆这一项。
在便利性功能上，深蓝S05可以提供温度分区控制，不同位置的乘客能够获得差异化的冷暖体验，1个车外扬声器能够对行人、车辆喊话，或者通过百万像素智趣光影大灯投射影片外放，手机无线快充功率提升为50W（零跑B10是15W），外后视镜支持电动记忆和倒车自动下翻，前雨刷支持雨量感应式刮雨，还有全车无钥匙进入、NFC/RFID钥匙等，总之就是它的日常驾驶感觉更人性化。
零跑B10则是能够模拟声浪，让驾驶者有一种开性能燃油车的反馈，方向盘具备加热功能，冬天刚上车打开很快就能暖和起来，还有触摸式阅读灯和256色氛围灯，而且副驾前端增设6个魔术拓展孔，可以根据喜好安装手机平板支架、卡通摆件、梳妆台等，能够拓展年轻人的生活半径。
咱们继续看他俩在辅助驾驶层面的较量。零跑B10通过1颗激光雷达、高通骁龙8650芯片、前双目感知摄像头、3个毫米波雷达等软硬件，实现Leapmotor Pilot辅助驾驶，深蓝S05则基于前单目感知摄像头、5个毫米波雷达等硬件，实现Deepal AD PRO 深蓝驾驶辅助。
双方在功能方面都足够丰富，像全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、辅助泊车、辅助变道、前后方碰撞预警、哨兵模式等都能够体验到，而零跑B10的高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助功能非常实用，比如高速公路上辅助变道超车、微避障以及辅助上下匝道，且不依赖高精地图，比如城区路况通过一次路线学习，就能实现红绿灯识别、绕行避障、自主超车等功能，平时上下班、出远门更轻松，还支持支持垂直、侧方与斜列式车位辅助泊入。
深蓝S05的智能换道辅助（ALC）、智能限速辅助、智能泊车辅助（APA）和循迹倒车也很实用，比如当我们跑高速遇到慢车、前方汇流等情况，车辆可通过判断完成换道，比如当我们经过闸道、收费站、服务区等，系统可识别限速提示，避免超速违章，还能智能调速，比如当误入死胡同了，开启循迹倒车能够让车辆安全返回原点。
咱们继续看看它俩在座椅上的较量。要想让全家人乘车更舒服、不压抑，就需要车子提供更大的座舱空间，零跑B10体格小巧，车长只有4515mm，轴距2735mm，深蓝S05体格更大，车长4620mm，轴距2880mm，这两项数据双方有105mm和145mm的差距，带来的实际体验就是深蓝S05二排纵向腿部活动空间更大一些，像我身高1.75米，B10二排腿部还有两拳余量，深蓝S05则达到三拳的余量，我媳妇身高1.64米，坐二排能够伸直小腿。
然后零跑B10提供主驾6向/副驾4向电调、加热和驾驶位通风，深蓝S05提供主驾10向（增加腰部支撑2向）、副驾腿托可调、副驾通风和驾驶位电动记忆功能，相比来说，深蓝S05副驾女王座椅的舒适性更高，尤其是可改善小腿体验，通风功能覆盖主副驾双座椅，夏天都不怕热了，然后驾驶员上车后，主驾会自动调整上一次的坐姿，非常方便。
然后，咱们平时全家出行肯定要携带很多行李，零跑B10尾箱容积达到420L，无前备箱，深蓝S05增加了159L前备箱，尾箱双层结构带来464L+28L的容量，比对手大了72L，算上前备箱就是231L的额外储物空间，自然能够带足家人的随身物品。
简单总结两款车的各自特点。零跑B10侧重于加速体验、丰富语音大模型带来的人机交互乐趣、副驾魔术拓展孔的可玩性、激光雷达更远探测距离和安全冗余；深蓝S05则侧重于更快补能、更好底盘素质、更丰富车机功能、更大空间和舒适座椅调节功能。
再就是双方在外形设计风格上，也有比较大的差异，比如深蓝S05以圆润、饱满为主基调，分体式前大灯和贯穿式尾灯组的点亮效果挺漂亮，它还提供了DEEPAL 4K智趣云台相机选装包，用户可一边开车、一边让相机自动拍照和录像，不错过任何一个美丽的画面，还提供无框车门、隐藏式电动门把手等；而零跑B10延续了家族化理念，颇有小号理想的味道，同样采用分体式前大灯，整体要比深蓝S05更小，视觉效果略微低调一点。
全文总结：如果你很在意激光雷达、魔术副驾拓展孔、deepseek应用带来的体验，那么零跑B10可以果断入手，如果你很在意更好的补能体验、多人乘车的舒适性、座椅空间灵活性和更多实用性功能，也就是相对各方面更加均衡的，那么深蓝S05必然是无脑入手的，所以从自己的需求和出行场景去筛选，肯定能找到更适合自己的那款车。#深蓝S05 15万内全能王#
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