5月1日，吉利汽车集团披露4月销售成绩单：乘用车总销量达234,112辆，同比增长53%，连续8个月稳居20万辆级销量阵营。其中，新能源车型交付125,563辆，同比激增144%，渗透率突破54%，单月新能源销量及占比均创历史新高。这份成绩单不仅印证了吉利电动化转型的爆发力，更暴露出其多品牌协同作战的体系化优势。
作为吉利新能源战略的核心载体，银河品牌4月销量达96,632辆，同比暴涨281%，1-4月累计销量突破35.6万辆。旗下车型呈现“三驾马车”格局：银河星愿以36,270辆刷新月销纪录，累计销量超17万辆；银河E5单月热销13,597辆，连续9个月销量破万；银河星舰7 EM-i以11,119辆成绩稳居A级电混SUV销量榜首。值得关注的是，银河品牌总销量即将突破百万辆大关，或将成为全球最快达成该里程碑的新能源品牌。
极氪品牌4月交付41,316辆，同比增长18.7%，其中极氪009光辉典藏版以89.9万元起售价切入超豪华MPV市场；领克品牌售出27,589辆，同比增长47%，旗舰SUV领克900上市1小时大定破万；吉利中国星系列贡献96,164辆，累计销量突破150万辆，帝豪、星瑞等传统燃油车型仍为集团提供稳定基盘。这种“新能源突进、燃油车托底”的布局，使吉利在市场波动中保持战略纵深。
吉利依托GEA Evo新能源架构、雷神EM超级电混系统等核心技术，构建起覆盖三电、智能驾驶、安全体系的护城河。4月10日开启预售的银河星耀8，以“5米车长、3L级馈电油耗、1600km CLTC续航”等参数切入15万级市场，并同步推出配备基础组合辅助驾驶功能的新版型，将选择权交还用户。此外，吉利宣布整合旗下电池业务成立“吉曜通行”电池产业集团，推动神盾电池安全系统等技术的标准化应用，其海外出口车型吉利国际EX5更凭借双五星安全评级打开东南亚市场。
当行业陷入“价格战”与“配置战”的恶性循环时，吉利选择用技术投入换取市场话语权，用安全标准重塑消费认知。其4月销量暴涨的底层逻辑，或许正是对“技术普惠”与“用户价值”的精准把控。
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