上个世纪八十年代初，有一辆以油耗极低而闻名的合资摩托车，嘉陵本田70。骑过这个车的人，对它的超低油耗无不印象深刻。即便到了现在，本田70依然被骑手们津津乐道。
嘉陵本田70是1983年引进的，当年一共造了三种颜色，黑色、绿色和红色。红色和绿色最多，但民间传说也有蓝色款，极为稀有，小编没有见过。这款车和日本原装本田的基本配置是一样的，都是单缸四冲程，四档循环变速箱配手动离合。车轮用的是和自行车一样的辐条。诟病较多的是后座，第一代嘉陵本田70前后座位是一体的，当时很多人买车是为了拉货，一体式座位不好加装货架。好在本田比较听话，后来改成分体式后座了。
八十年代的嘉陵本田70基本就是完全原装的日本货，发动机是原装进口的，其余部件也是原厂的，进口过来后组装。所以说，在省油这一方面，跟原装货是一模一样的。当年实测油耗还不到一升。
嘉陵70分小油箱和大油箱，小油箱基本都是进口组装，也是最省油的那一款，返光镜和转弯灯上都刻着Made in Japan。九十年代油价差不多3元，油耗大概5分钱左右一公里，当年很多人骑这个车当作摩的，太合适了。那时坐这个车两块钱起步费。油价7块的时候， 我骑过一段时间，30块的油可以跑半个多月。
车本身太耐造了，有车友家的本田70留到了现在依然一脚着车，这台车真正做到了，一车传三代，人走车还在。80年代时这车卖2600多元，当时买得起的人很少，我们村长买了一台二手的都牛皮了几个月。到了九十年代，这车也涨到了八千多，对于它的排量来说也算不低了。即便和大排量摩托车放在一起，也一点不丢排面。
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