2019年5月31日，特斯拉宣布Model 3正式开放预订，并公布了具体售价。Model 3标准续航升级版补贴后售价为32.8万元人民币，包含基础版辅助驾驶功能。2019年8月，特斯拉宣布已与上海市浦东新区政府达成土地出让协议，并将超级工厂项目地块成功摘得。这块土地位于上海临港地区，占地面积达864,885平方米。2019年12月30日，中国制造的Model 3首批交付仪式在上海特斯拉超级工厂内举行，标志着国产Model 3正式交付到了消费者手中。国产Model 3的交付不仅体现了特斯拉在中国市场的快速发展，也展现了其强大的生产和交付能力。
直到2020年10月1日，特斯拉中国正式推出电池类型为磷酸铁锂的标准续航后驱升级版车型，该车型补贴前售价为26.97万元。新车在外观和内饰方面相对于三元锂电池的标准续航后驱升级版车型基本上没有发生明显变化，配置方面也没有发生明显变化，动力方面国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步单电机，最大扭矩为404N·m，工信部工况续航里程达到468km，相对于三元锂电池车型续航里程有所提升，增加了23km，价格的进一步下探和续航里程的提升了大大提高了国产特斯拉Model 3的市场竞争力。
今天给大家带来的正是一辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，接下来让我们一起来看看这辆二手Model 3吧~
基本信息
这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，定位是中型车，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是9万公里，该车符合新能源排放标准。
车源地和上牌地都在苏州。2020年7月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为29.27万，现在的二手车报价是11.88万，相当于开4年多有17.39万的差价。
具体配置信息
这辆二手Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，虽然没有检测报告，不过从外观看，车身保持了比较好的状态。
车漆方面，原厂漆面保持良好，车身覆盖件没有钣金修复的痕迹，前后保险杠也没有明显剐蹭损伤，原厂漆面的完整度比较高，外观成色好的车子，说明前任车主对车辆使用过程中的爱惜程度比较好，同时开出去也有面子，相信这一点也是很多买车的车友所看中的点。
内饰方面，除了主驾座椅滑轨和轨道，以及座椅骨架有少量的锈蚀外，其他部件没有发现锈蚀的情况。可能前任车主在使用过程中涉水深度有点大，造成了主驾座椅滑轨和轨道以及座椅骨架锈蚀，这个属于正常用车场景造成的锈蚀，不是泡水车，泡水车和事故车是完全不同的概念，泡水车是车辆停放中遇到自然灾害或者人为原因导致车辆浸泡在水中，造成了车辆部件的损坏，而此车中的锈蚀是因为前任车主涉水深度大造成的，不是泡水车，也没有因为泡水而造成车辆内部核心部件的损坏，这个需要区别对待。除了这点小瑕疵外，其他内饰部件，包括仪表台、顶棚、座椅、扶手箱、门板等部件，都没有发现异常和瑕疵，基本保持了比较好的成色，稍微值得一提的是，主驾座椅滑轨和轨道以及座椅骨架有少量的锈蚀。不是泡水车，也没有因为泡水而造成车辆内部核心部件的损坏，不影响正常使用。
动力上，最大功率是202kW，最大扭矩是375N·m，百公里加速时间是5.6s，整体动力表现不错，同时纯电续航里程是445公里（工信部标准），可以除以3得到实际续航。
内饰
这辆二手Model 3 2020款 标准续航后驱升级版的内饰整洁如新，功能使用良好。内饰主要功能有全车无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像、自动驻车等，其中全车无钥匙进入是一大亮点，因为只需要把车钥匙带在身上，就可以轻松实现车门的无钥匙进入和启动，极大的提升了用车的便利性和豪华感，提升了整车的档次感，同时节省了车友的时间。虽然内饰没有明显的损坏和瑕疵，不过主驾座椅滑轨和轨道以及座椅骨架有少量的锈蚀。不是泡水车，也没有因为泡水而造成车辆内部核心部件的损坏，除了这点小瑕疵外，其他内饰部件，包括仪表台、顶棚、座椅、扶手箱、门板等部件，都没有发现异常和瑕疵，基本保持了比较好的成色。
市场行情与用车成本
这辆二手Model 3 2020款 标准续航后驱升级版的市场行情价是10.48万-12.59万，它的报价则是11.88万，报价相对较高，不占优势，但本车是_otag_优选车源，otag优选车源，顾名思义，就是懂车帝车源数据库筛选出来的优质车源，无论成色还是价格，都相对不错，具体还需结合实车状况进行综合评判。
这辆二手Model 3 2020款 标准续航后驱升级版10年平均用车成本是25671元/年，同级车最低是10年平均用车成本18018元/年，最高是31323元/年，从用车成本这一项来看，这辆二手Model 3 2020款 标准续航后驱升级版处于同级车成本较高的位置。
优缺点分析
这辆二手Model 3 2020款 标准续航后驱升级版优点是，外观和内饰的成色保持的比较好，只有主驾座椅滑轨和轨道以及座椅骨架有少量的锈蚀。不是泡水车，也没有因为泡水而造成车辆内部核心部件的损坏，除了这点小瑕疵外，其他部件没有发现异常和瑕疵，基本保持了比较好的成色。核心功能全车无钥匙进入是一大亮点，因为只需要把车钥匙带在身上，就可以轻松实现车门的无钥匙进入和启动，极大的提升了用车的便利性和豪华感，提升了整车的档次感，同时节省了车友的时间。从用车安全的角度来看，这辆车配备了多项安全气囊，为乘客提供了全方位的保护。在动力方面，这辆车的表现也非常出色。最大功率是202kW，最大扭矩是375N·m，百公里加速时间是5.6s，整体动力表现不错，满足家用没有压力。
缺点方面，毕竟是纯电车，需要考虑后期三电的养护成本，以及随着新能源技术的发展，后期的保值率估计也会不如油车，另外就是续航焦虑，虽然家充桩安装好之后，可以随时充电，但是长途旅行还是会有续航焦虑，尤其是去西部高原和北方高寒地区，更加需要慎重考虑。
综合来看，这辆二手Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，外观和内饰的成色保持的比较好，只有主驾座椅滑轨和轨道以及座椅骨架有少量的锈蚀。不是泡水车，也没有因为泡水而造成车辆内部核心部件的损坏，除了这点小瑕疵外，其他部件没有发现异常和瑕疵，核心功能正常，用车安全有保障，动力也不错，满足家用没有压力，用车成本一年25671元，属于正常范围，考虑到后期三电的养护成本，以及随着新能源技术的发展，后期的保值率估计也会不如油车，还有纯电车的续航焦虑，去西部高原和北方高寒地区更加需要慎重考虑，综合来看，还是非常不错的，具体还需结合实车状况和试驾体验进行综合评判。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
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