作为保时捷首款纯电动车型，保时捷taycan自2019年上市至今，已经走过了5个年头，在技术上，它极具颠覆性，可以说是把当年多项科技都武装到了牙齿，例如800v超快充技术，截至目前仍是许多厂家追求的目标。如今，taycan也来到了改款之期。近日，保时捷官方称新款taycan将在3月11日于上海保时捷体验中心正式首发，并公布正式售价。此外，在24年初，保时捷官方宣布新款taycan在纽北赛道刷出最快圈速，再快26秒，相比起特斯拉的model s plaid还要快上117.6秒。
外观上，保时捷taycan在车灯下方以及保险杠上，进行了全新的设计。经过设计后，新款taycan要比现款taycan运动的多。此外，在灯组部分，taycan用上了全新样式的灯组，并且灯组内部采用hd matrix技术，内部由超过32000个led组成的像素阵列，可以根据当前驾驶者道路路况选择照明的区域及亮度，并且在夜间来车时，灯组能够关闭部分像素灯块来防止灯光直射对方驾驶员眼睛，保证一定的行车安全。
侧面部分，新车相较现款taycan变化不大，但在轮圈和轮胎上，新款taycan优化了符合空气动力学的轮圈以及低滚阻轮胎。并重新设计了21寸轮圈，据官方称，全新的轮圈可以提升40km续航（在wltp工况下）。
尾部造型方面，新款taycan并没有太大的改变，在灯组的下方面增加了导流的装饰。据官方称，新款taycan在轻量化方面也做足了功夫，无论是在车身材质还是电机上，都有了一定的“瘦身”。经过“瘦身”后，新款taycan的整车质量减轻了15kg。
内饰上，这或许就是本次新车的一个重头戏了。但其实在造型上并没有太大的变化，更多的体现在材质、功能方面，新款taycan将会提供双色内饰给消费者进行选择，并且在材质上新增加了车门软包材质。以及车内还将会出现无线充电等便利性配置。
在仪表部分，新车针对仪表盘显示进行了重新设计，电子仪表可以显示当前充电功率，充电桩最大功率等信息。中控屏针对车机互联增加了apple carplay+功能。同时为了行车中的安全，副驾屏幕加入了隐私观影模式。
动力上，新款taycan较现款taycan提升了不少，新车预计将会搭载三电机系统，系统功率将超过1000匹马力。在动能回收方面，新款taycan在较高车速时的动能回收可以达到400kw（现款为290kw）。这真是一点能量都不浪费啊！提速上，新款taycan在0-100km/h最高提高0.6s。taycan turbo s百公里加速仅需2.4s。
续航上，新款taycan较现款在续航里程上增加了35%，最大达到了678km（wltp工况）。同时taycan的所有车型可以在18分钟从10%充电至80%。在充电速度方面，taycan增加了50kw，最高可达到320kw。
n点评：在如今“内卷”严重的新能源市场，保时捷taycan犹如一股“清流”一般，潜心修行。有人说，在“新势力”的冲击下，以“bba”为代表的传统豪华品牌的市场份额，正在被蚕食，就连保时捷也是如此。但截至现在，似乎没有“新势力”能够撼动保时捷的江湖地位。
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