2024年3月1日，理想MEGA正式发布，这是理想汽车首款5C高压纯电车型，具备“12分钟500公里”的充电速度和710公里的超长续航。新车定位家庭科技旗舰MPV，“高铁子弹头”造型打破了此前MPV高度雷同的设计，将车身风阻系数降低至0.215cd的同时，为大家庭创造宽大、舒适、易用的移动空间（长宽高分别为5350*1965*1850mm，轴距3300mm）。
MEGA是理想目前售价最贵的车型，定价55.98万元，对标丰田埃尔法、奔驰V级、别克世纪、极氪009。创始人李想表示：“我们有信心，理想MEGA将是理想汽车的下一个爆品，成为50万以上销量第一的产品！”
理想MEGA所在的MPV（多用途汽车）市场虽然小众，但增长势头迅猛。根据乘联会发布的数据显示，去年我国MPV零售销量达到109.3万辆，同比上涨15.9%，超过SUV（1038.3万辆，10.3%）和轿车（1022.6万辆，0.4%）成为增长最快的细分市场。
有业内人士分析指出：凭借着大空间、安全舒适等优势，MPV成为越来越多家庭出行的“新宠”。过去的MPV偏重商务属性，智能化能力弱，近两年上市的腾势D9、极氪009、岚图梦想家、小鹏X9等多款新能源MPV车型，为这条赛道带来新的智能化、电动化的竞争格局。
去年共有23款MPV车型销量突破1万辆，占比高达86.4%。赛那SIENNA稳居行业前五、日系MPV车型第一，去年销量同比增长4.1%至76,575辆。作为丰田旗下的一款全球车型，自97年上市以来备受追捧，历经四代更新，累计销量超过200万辆。
从第二代车型起，Sienna以平行进口方式来到中国，2021年6月20日广汽丰田宣布国产导入。根据全国工商联汽车经销商商会与车e估《2023年12月汽车保值率报告》显示，其三年保值率达到72.75%，力压本田奥德赛（65.74%）、本田艾力绅（62.76%），高居合资品牌MPV首位。
而在自主MPV保值率榜单中，广汽传祺M8以三年保值率70.52%位居第一。这是首款能够在25万级中高端MPV走出量的中国品牌车型，自2017年底上市以来，累计销量超过31万辆，稳居自主豪华MPV市场销冠。去年卖出85,785辆，同比上涨31.70%。
值得一提的是，2023年广汽传祺MPV全年销量达到16.42万辆，同比增长59%，排名中国市场第一。截至去年底，市占率近20%，累计收获50万用户的认可和信赖。
2月24日，广汽传祺豪华MPV传祺M8宗师先锋版正式发布。这是广汽集团和华为首款合作量产落地车型，搭载华为车机模组及车机操作系统，拥有与手机一致的交互语言。
“常青树”别克GL8退居第三，销量同比下降12.6%至11.09万辆。进入新能源时代后，别克GL8家族（包括GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8艾维亚等多款车型）的“缺点”快速显现：造型丑、油耗高、操控性差、智能化程度低。有消息称，别克GL8电动版或将于今年上市，可能直接就叫GL8 EV。
腾势D9 DM-i跃居次席，销量达到111,560辆，同比大涨1038%，夺得30万以上豪华MPV市场和新能源豪华MPV市场销量冠军，如果再算上纯电版本（7,035辆），腾势D9将登顶中国MPV市场。
这是腾势品牌焕新后发布的首款车型，2022年10月26日开启交付，去年9月24日下线第10万辆车，成为我国汽车品牌中最快达到10万台量产的新能源车型，仅仅用时11个月。
五菱宏光依旧是销量最好的MPV车型，作为一款既能家用又能拉货的“国民神车”，凭借着实惠的售价和可靠的性能，在国内县城或者城镇拥有强大的用户基数。不过低端MPV市场总量的萎缩，导致其销量急剧萎缩，同比减少28.8%至11.45万辆，从2017年开始，已经连续7年同比下滑。今年MPV“销冠”是否会易主？我们将持续关注。
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