高标准下的整车安全测试
从零下数十度的严寒到高温酷暑，独有的电池测试，以及碰撞实验……长春实验室不仅硬件测试条件一应俱全，而且执行的都是德国大众汽车的高标准测试。而大众的标准无论从数量上还是指标上，很多都高于行业标准，正是在这样的严苛测试中，ID.7 VIZZION达到了高安全品质的设计要求。
保护驾乘人员的生命安全，是一辆好车的标准。据了解，ID.7 VIZZION在车身结构上严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发，采用高强度钢铝混合笼式车身，车身扭转刚度达46100NM/度；两根贯穿左右的座椅加强横梁，采用2000MPa航母级强度热成型材料，以及“三明治”门槛结构，在设计之初就为电池包形成了4重碰撞保护。即使在遭受侧向碰撞时，车身强度不仅能保证车内人员安全，也能确保动力电池包在碰撞时不变形、不受损，安全程度达到了百万级豪车的水平。
据介绍，基于高安全的车身结构，ID.7 VIZZION在整车安全法规测试上，拿下了北美、欧洲、中国整车全球法规测试的“大满贯”。如北美IIHS测试法规标准是B柱不能完全断裂，而大众的测试标准是B柱不能有任何开裂。行业追尾实验标准是时速50公里追尾碰撞电池不起火，而大众的企业标准是时速80公里追尾碰撞内饰不脱落，不伤害乘员，电池模组不变形。而且，大众极其重视每一个细节，如通过近200项测试，充分检测车辆在各种路面、场景下的气囊参数稳定性，并且安全气囊与安全带需要通过-35℃至+85℃极的限性能试验，是名副其实的行业天花板。
车身安全(高强度钢铝混合车身，热成型钢占比高达32%，高强变及超高强度钢占比达到81%，不怕撞、有韧性的真·全车身，2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治结构，实现全域侧碰安全防护)
碰撞测试(一汽-大众是国内车身安全开发硬件投入最大汽车制造商之一，耗资数亿元打造碰撞安全实验室。ID.7 VIZZION一共撞了32台车，73次碰撞试验涉及56个碰撞假人，单个假人最高价值千万以上。清更满足严苛的大足CNCAP五星、C-IASI GOOD标准捷径。)众标准。坚持实车试验，而不是只估成本低的仿真实验，坚持高品质不走极度严苛，高强铝合金框架横梁，
在汽车工业的浩渺星空中，有一颗璀璨的新星冉冉升起，它便是安全智享新旗舰-ID.7 VIZZION。这款车型凭借一汽-大众的底线级安全技术，再次定义了汽车安全的新标准。今天，让我们一同走近这款备受瞩目的座驾，领略其无与伦比的安全魅力。 在现代社会，汽车已成为人们出行的必备工具。然而，随着交通环境的日益复杂，行车安全问题愈发引人关注。正因如此，一汽-大众始终将安全视为汽车研发的底线，不断探索和突破安全技术的边界。如今，ID.7 VIZZION的横空出世，无疑为消费者带来了全新的安全体验。 作为一款安全智享新旗舰，ID.7 VIZZION在碰撞测试中表现出色，赢得了业界和消费者的高度认可。在正面碰撞、侧面碰撞、偏置碰撞等多种工况下，ID.7 VIZZION都能为车内乘员提供充分的保护，确保他们在危险来临时能够安然无恙。这一成绩的背后，是一汽-大众对安全技术的不懈追求和对产品质量的严格把控。 ID.7 VIZZION的安全性能并非空穴来风，而是源于一汽-大众对细节的极致追求。在车身结构设计上，ID.7 VIZZION采用了高强度钢材和轻量化铝材，有效提高了车身刚性和碰撞吸能能力。此外，ID.7 VIZZION还配备了先进的主动安全系统，如自适应巡航、车道保持、碰撞预警等，为驾驶者提供全方位的安全保障。
安全智享新旗舰-ID.7 VIZZION“底线级安全技术”
安全智享新旗舰-ID.7 VIZZION
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