前后都是亮黑色的后视镜，特别有运动的感觉，还有就是轮毂的造型比较一般，也没什么特别的地方，但是很耐看。在颜值上面，全新的科鲁泽看起来还是非常的动感，并且也是紧随潮流，年轻化的设计在全系车型上面得以实现。而两侧犀利的大灯，采用的是LED光源，和日间行车灯搭配，点亮后具有十足的档次感。在车身两侧，科鲁泽还搭配有花瓣式铝合金轮圈，上方还有专属的撞色搭配，加上红色刹车卡钳，整车的运动质感得到明显升级。车型尾侧同样设计得较为经典，使用了AB尾灯，看起来较为现代和简洁。尾灯也采用了LED光源，并且与大灯一样，具有非常高的识别度。
在内饰部分，全新科鲁泽在车内还是可以看到很多的年轻化配备，全液晶仪表盘加上内嵌式中控屏，都是现在比较流行的风格，整车在视觉感受上相当的时尚。而像胎压报警、倒车雷达、定速巡航或自动大灯、自动空调、后座出风口等配置则只在更高配的车型上才能看到。其轮胎规格为195/65 R15和21。值得注意的是，新车上方还加入了“320T”的尾标，表明了新车的身份。其日间行车灯采用了时下流行的折角元素，同时大灯组内部也为大家提供了LED光源，点亮之后具有不错的照明效果。在配置方面，胎压监测、车身稳定系统、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助和多功能方向盘均是全系标配。而这一次，我们将为大家带来的，就是一款配置更值得选择的三缸轿车。
在上汽通用汽车“第二引擎”创新成果的帮助下，第八代Ecotec 230T智能直喷涡轮发动机将先进的动力技术给科鲁泽带来动力上的全新表现。这个排量就只有一个配置，是在今年年初上市的车型，那就是科鲁泽的次顶配，接下来就看看这款车型的配置。1.0T车型搭载了中置直喷涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米。其搭载了一台125马力/170牛·米的1.0T发动机，匹配了6挡手动变速箱。其实从销量层面分析，目前消费者对三缸发动机仍然持观望态度，对它的态度也已经转变。其最大功率为92千瓦、最大扭矩为170牛·米，匹配的是6挡手动变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。
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