特斯拉Model 3追尾公交1死1伤 事故已影响销售：网友关心刹车问题

日前温州瑞安市发生了一起特斯拉model 3追尾公交的事故，导致1死1伤，还有3辆车受损，事故原因还在调查中。

特斯拉的这起事故也开始营销汽车销售了，据上游新闻报道，2月18日下午，特斯拉福建体验中心网络直播间不断有网友提出有关特斯拉刹车的问题。

18日，温州特斯拉两个体验中心均回应称：“事件已影响到销售，在直播间里网友都是在问那些问题。”

特斯拉温州财富购物中心体验店工作人员表示：“事件对销售还是有一些影响，在我们网上直播间里网友都是在问刹车那些问题。”

温州特斯拉万象城体验店工作人员也表示：“我们这边一部分客户持观望态度，多多少少有一些影响。”

此前特斯拉的单踏板模式已经引发过多次争议，在该模式下，车主仅需控制电门踏板即可。踩下加速，抬起刹车，右脚无需在电门和刹车间来回切换，这在一些因堵车而需要蠕行的路段，驾驶体验的确比燃油车更舒服。

除此之外，单踏板模式由于减少了刹车的使用，也能让车辆的刹车磨损更少，拥有更长的使用寿命。

在单踏板模式下，除非是紧急情况下的急刹，大多数场景基本都可以通过电制动实现刹停，因此刹车系统的使用频率自然也就降低了不少。

不过单踏板也不是没有代价，特斯拉的多次车祸都容易引发单踏板误操作的争议。