在燃油车时代，丰田旗下大部分车型都拥有很高的热度，并且销量也十分可观，并且凭借着较强的溢价能力，旗舰车型的价格甚至可以比肩豪华品牌。而随着电动化的大势所趋，各大品牌纷纷在新能源领域广泛布局，丰田也开始坐不住了。
10月26日，一汽丰田bZ4X正式上市，售价区间为19.98万—28.48万元，共推出4种续航版本，共计5款配置车型。值得一提的是，不久前广汽丰田bZ4X已经上市，售价区间为19.98万—28.78万元，这两款车除了顶配价格有3000元的差异之外，其余车型的价格均保持一致。
之前的时候丰田也曾在国内推出过像C-HR EV、奕泽E进擎这样的纯电动车型，但都是在燃油版车型的基础上打造而来，也就是所谓的“油改电”，加上车型知名度一般，它们的销量大家也都有目共睹。
而bZ4X与上述车型最大的不同便是其基于丰田e-TNGA纯电平台打造，并采用了全新的命名方式。其中bZ是英文“beyond Zero”的缩写，即“超越零排放”，未来所有诞生于e-TNGA平台的电动车都将采用bZ的名字开头；4代表车型定位，类似于大众ID系列的ID.4、ID.6等；X则表明这是一款SUV，轿车则不会带上X，像bZ3就是一款中型车。
此外，一汽丰田bZ4X的外观内饰也采用了全新的设计，看起来更加个性，一改往日丰田车型给人的中庸形象。前脸封闭式格栅上方通过镀铬饰条与日间行车灯形成贯穿样式，大灯组内部采用了矩阵式远近光灯，两侧还配有夸张的导流槽，并加入有黑色装饰件与轮眉相融合。
新车侧面通过将C柱设计得向前倾斜，从而营造出低趴且动感的车身姿态，隆起明显的线条又为整车带来不错的力量感。尾部中间向外凸起比较明显，从而形成很强的立体效果，贯穿式尾灯向两侧延伸出分叉的结构，无论侧后方还是正后方均能拥有较高的辨识度。
车内的话，一汽丰田bZ4X的设计布局看起来也颇显前卫，比较吸引人的便是竖在中控台上的7英寸液晶仪表，给人一种置身于飞机座舱的感觉。中控屏的尺寸为12.3英寸，采用悬浮式造型，下方还保留了许多物理功能按键，在实用性方面倒是延续了丰田一贯的风格。
新车的内饰设计相比丰田旗下目前在售的燃油车，无疑会更显年轻时尚，但并没有摆脱传统车企的造车理念，和我们自主品牌的新能源车型相比，在科技感的营造方面还是略逊一筹。
动力续航方面，一汽丰田bZ4X提供前驱和四驱车型可选，其中前驱版搭载的电机最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩为266.3牛·米，CLTC工况下综合续航里程为400公里和615公里；四驱版搭载前后双电机，总功率160千瓦（218马力），总扭矩为337牛·米，CLTC工况下综合续航里程为560公里和500公里，并配有斯巴鲁X-MODE技术以及Grip-Control智能多路况适应系统。
目前广汽丰田bZ4X和一汽丰田bZ4X均已上市，这两款车和燃油车领域的雷凌/卡罗拉、威兰达/RAV4荣放等姊妹车型相比，它们之间的差异更小，基本可以看作是同一款车型在不同的渠道进行销售。
而在产品力方面，虽然新车基于e-TNGA平台打造，但依旧延续了丰田传统的造车理念，即无功也无过。可能bZ4X更适合那些之前开过丰田的燃油车，如今想换一台电动车开开，并且追求丰田良好的稳定性和口碑的消费者。那么如果你有20多万元预算的话，会选择丰田的这款纯电SUV吗？（文/舒心）
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