自主轿跑渐入佳境，261马力+9AT，电磁悬架和限滑！MG7实车来了
运动轿跑车已经成了目前自主品牌的必争之地，这是因为消费群体越来越年轻化，90后和00后群体相对比较懂车，对设计感和动力性能的需求更强烈。客观来讲广汽传祺影豹，长安UNI-V，艾瑞泽5GT都算是比较优秀的自主品牌运动型轿跑车，要颜值有颜值，动力也不差。不过要提到炫酷，那还要看看全新的名爵7。
全新名爵7已经达到了心目当中比较标准的西装暴徒感觉，整体造型风格类似奥迪RS7，造型理念并不是为了突出实用空间，反而为了尾部造型牺牲不少后排空间。车头前脸提供大尺寸进气中网，两侧搭配的是立体式矩阵大灯，车身侧面轿跑溜背线条很清晰，锻造运动轮毂和红色刹车卡钳比较醒目，尾部提供有大口径斯排气管出口以及电动升降尾翼。
这款车的尺寸比较微妙，车身总长已经达到4884mm，显然是比较标准的中型轿车级别，但是前面已经说到为了造型牺牲不少空间，所以前悬后悬都很长，车身轴距只有2778mm，反而比标准的中型B级车短一些，这样坐后排空间确实不够特别宽敞，但是从车身B柱位置向后的造型足够炫酷。
内饰方面自然不用担心，如今自主品牌车型的科技氛围都是直接拉满，全新名爵7提供了类似别克威朗的双联屏配置，两块大屏幕融为一体，而且带有曲面效果，车机系统直接搭载高通8155芯片，智能化用车体验将会比传统燃油车升级一个档次。
虽说轴距比普通的标准中型B级车略短一些，但毕竟接近2.8米水平，所以即便采用了轿跑溜背设计语言，后排也是比紧凑型轿车宽敞不少。
全新名爵7的动力系统值得夸赞，搭载了上汽集团自主研发2.0T高功率涡轮增压发动机，最大输出已经达到261马力，这几乎相当于被封印之前的上汽通用凯迪拉克高功率发动机。
变速箱也没有让人失望，这次没有使用国产领域常见的双离合变速箱，反而采用了比较高级的自主研发9at变速箱，这不由让人想到上汽通用目前惯用的9at，比如迈锐宝XL或者别克君威GS都在使用，可能两者之间存在血缘关系。
官方已经给出了非常自信的零百加速成绩6.5秒，综合百公里油耗数据可以控制在6.2升。这相比迈锐宝XL或者君威GS卖点显然是更多的，底盘方面也有隐藏的卖点，量产之后高配车型将搭载电磁悬架系统，实现软硬质感调节，而且搭配电子限滑差速器，这对于高速过弯操控是有较大帮助的。
问题来了，你觉得名爵7这款车帅吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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