极星作为吉利控股集团旗下的高性能电动品牌，此前在中国市场深耕五年推出了两款车，加起来销量不到五千台，不过在欧洲卖得还可以，至少能排进前20名。
如今它终于推出了走量的车型极星3，也是首款纯电SUV，丹麦的发布会搞得也是风生水起非常奢华，但是价格一公布，中国网友傻眼了：两个型号售价88万和103万，这真是诚意之作吗？
从极星3开始，极星品牌的对标车型已经从特斯拉升级成了保时捷，不过这款极星3的实际竞品依然是宝马iX、奔驰EQS SUV和特斯拉Model X。
论造型，极星3确实很漂亮，在设计方面瑞典品牌是有优势的，但是买车可不光看颜值，重要的还是性能参数，那么极星3的实际表现如何呢？
极星3采用了400伏EV架构，电池组容量111千瓦时，支持250千瓦时直流快充，最高时速210公里/小时。
售价88万的双电机长续航版，动力360千瓦，扭矩840牛·米，百公里加速5秒，CLTC续航670公里（不过美国给出的EPA续航为300英里，也就是482公里）；售价103万的高性能版动力380千瓦，扭矩910牛·米，百公里加速4.7秒，CLTC续航620公里。
14.5英寸触摸屏配备了最新版本的Polestar Android Automotive操作系统，具有内置的谷歌地图、谷歌的语音助手、苹果CarPlay功能。
和一些豪华纯电SUV对比一下，感觉极星3的表现还可以，但是这只是针对欧洲市场，毕竟欧洲用户可选择项不多，但是放到中国市场，这个性能参数真是没啥竞争力，但是价格却高得离谱。
虽然人家新造车也都喜欢和豪华品牌对标，比如理想L9就把自己和库里南比，但是人家没有把价格也定位到百万级啊，可是极星3真的就卖到百万了，这个性价比感觉还是不打算在中国好好卖。
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