前言：对于多数消费者而言，买车的时候考虑到后期车辆的养车、家庭的实用性和工作需求等现实性的问题时，他们的购车选择偏向于“老实随主流”，手握20万左右的预算选一台SUV，主流的本田CR-V，丰田RAV4荣放，大众探岳等依旧是很多人的选择，这些车型各方面市场保有量大经受住了市场的考验，本人也是其中的一员，20万的预算拿下了本田CR-V，当时因为限制于预算买不起2.0L混动版本，选择的是1.5T涡轮增压发动机版本。
不知不觉CR-V已经开了有8个月的时间，对该车也更加了解，外观内饰并没有特别需要说明的点，中规中矩能够满足实际功能需求，它有几个比较家用性的优点，第一就是油耗性，同级的1.5T普遍油耗是8-9L，而CR-V维持在7.5L-8L之间，还算是挺省油的也是它吸引人的卖点，还有就是空间性，后排空间较为宽裕且后备厢载物能力可观，有生活场景适用性，不过其隔音效果有待加强，1.5T发动机起步时候肉、新车异味偏大等都是吐槽点。
CR-V开了8个月，再试天逸BEYOND，车主：才发现日系法系差距明显！东风雪铁龙天逸BEYOND这款和CR-V威兰达同级别的家用SUV，或许从销量上来看它并不属于主流选择车型，但身边一位朋友手握20万的预算对该车挺有兴趣，个性造型配置丰富，魔毯悬架爱信8AT等吸引了他，所以就陪他在当地4S店进行试驾天逸BEYOND，这一次体验也让本人发现了日系和法系SUV差距明显。
对比于CR-V外观语言的中规中矩，天逸BEYOND更多出一份个性元素，这也是法系车一贯的风格，开在路上可以一眼识别出来，前脸是标准的雪铁龙家族气息，上部分是双层式的中网格栅，黑化处理仔细看还有密集的点状镀铬装饰，有运动感也有精致感，全新贯穿式LED灯带点亮后颇具辨识度。侧面和尾部设计更偏饱满，自带有银色的行李架，熏黑式A柱和C型镀铬装饰元素丰富，配备了全新18英寸花瓣样式的轮辋，米其林浩悦系列轮胎能兼顾捉地力和舒适性，尾灯虽不是贯穿式风格但内部示宽灯可以呈现3D效果的矩阵样式。
CR-V的科技属性并不强，一块5英寸的中控屏幕本人购买的低配连最基本的导航，语音控制都没有，功能有待提升，而天逸BEYOND全系标配10英寸的中控屏幕，悬浮式放置更便于操作，体验后发现全新C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，流畅度和功能性都表现得比CR-V好，功能包括了常用的语音控制、支持CarLife、Hicar互联、OTA升级等，都是实用性的功能，此外还有一个感受就是新车近乎无异味，触手可及大面积的软质材料包裹，亲肤环保材质的运用，抗过敏原高效过滤器+AQS空气质量监测系统等配置都有。
对比于CR-V，车宽1860mm轴距2730mm的天逸BEYOND更有空间尺寸上优势，同事目前是三口之家有一个小孩，所以后排空间是尽可能地要宽裕舒适，具体体验本人身高176cm，有不错的空间充裕性家用可以满足，而且后排配备了三个独立头枕以及纯平的地板。此外在有需要的时候，第二排座椅比例放倒后后备箱容积提升到1310L，电动后尾门用起来更方便。此外同事比较在乎配置，天逸BEYOND售价16.97万的400THP版本，前后驻车雷达、透明底盘以及360度全景泊车影像、悬架软硬调节、全景天窗、真皮方向盘、皮/Alcantara混搭座椅、自动空调等，同价位的R-V不如它，这也是法系比日系厚道的一点。
其实在没有真正开上路的时候，本人就对天逸BEYOND的底盘感受有所期待，毕竟它拥有PHC自适应液压稳定技术，CR-V威兰达都没有的魔毯悬架，真正在市区路上开它的时候，悬架的调教是偏舒适性风格，感受比较深的一点就是在过减速带或是不平路面的时候，震动可以有效吸收，比CR-V开起来会更有舒适性，这套1.8T涡轮发动机+爱信8AT的动力组合，最大功率为211马力，比CR-V的1.5T要更强，实际动力体验比较温和，起步不肉有充足动力提供，踩下油门需要点反应时间才会有爆发力，整个过程不用担心动力储备，这台8AT变速箱是家用平顺和稳定，油耗表现7L左右。
最后，购车的时候每个人有每个人的选择，20万左右有些消费者随主流购买本田CR-V和丰田RAV荣放等车型，其实他们享受到的产品并不全面，多少存在一定短板，反倒一些“偏小众”的车型比如东风雪铁龙天逸BEYOND，拥有更个性的外观和智能车机系统，更丰富的配置，以及1.8T+爱信8AT+魔毯悬架的硬核件，可以得到更好的产品享受。
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