近日，玛莎拉蒂发布了GraTurismo燃油版的预告片，向我们展示了这款跑车的外观设计，预告片还证实，这款车将提供Modena和Trofeo两种车型，配备V6 Nettuno引擎。
外观方面，GraTurismo燃油版和GranTurismo Folgore纯电版基本保持一致，变化主要集中在前端，GranTurismo燃油版采用更大的保险杠下进气口和略微不同的进气格栅。分离器似乎也更加突出，带有碳纤维风格的饰面。
侧面轮廓与EV车型相同，只是车轮设计不同，配备大型盘式制动器和蓝色的刹车卡钳。
至于尾部，亮点是重新设计的保险杠，深色饰面扩散器上带有四出圆形排气管。尾灯造型较为普通，呈细长三角形状，和纯电版有所不同。在右侧尾灯下方还有一组GraTurismo字样，增加辨识度，后备箱还集成了小型扰流板，增加了运动气息。
动力方面，GranTurismo搭载3.0升双涡轮增压Nettuno V6发动机，玛莎拉蒂没有透露GranTurismo Modena 和 Trofeo车型的具体输出数据。但是我们知道该发动机在MC20跑车上能够提供高达 621 hp (463 kW / 630 PS)的输出功率 和 538 lb-ft (729 Nm) 的最大扭矩，预计玛莎拉蒂将降低GranTurismo的输出功率，无论如何，燃油驱动的 GranTurismo 将不如GranTurismo Folgore纯电动版强大。
从照片来看，玛莎拉蒂没有用迷彩包裹住GranTurismo ，而是选择了一种低调的涂装，车身上采用巨大的三叉戟标志和窗户上 75 周年纪念徽章。玛莎拉蒂称这是一款高性能汽车，适合长途旅行和舒适旅行，该理念是在二战黑暗岁月后意大利经济回升期间产生的。玛莎拉蒂 Grand Tourer 血统的第一款车型是1947 年的 A6 1500，随后是 1957 年的 3500 GT，以及许多其他车型，最终诞生了GranTurismo。
目前，玛莎拉蒂还没有宣布新款 GranTurismo 首次亮相的具体日期，但预计将在 2023 年的某个时候与 Folgore EV 一起上市。在此之前，玛莎拉蒂将继续开发该项目，包括对原型车进行数英里的测试。
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