法拉利推出了代表跃马赛道 GT 赛车未来的 296 GT3。它是 488 GT3 的继任者基于 296 GT3，这是法拉利目前最新、最出色的两座中后置发动机跑车。296 GT3 配备 120 度 V6 涡轮增压动力系统，标志着法拉利凭借 246 SP 等中置六缸发动机重返赛车运动。为满足“车队、职业车手和富豪车主”的需求而打造，这款车的每一个细节都符合 FIA 的新 GT3 规定。
这是一辆极具目的性的赛车，具有侵略性的前端空气动力学将空气塑造成一个干净、简洁的后部。与法拉利上一代 GT3 赛车相比，车身套件产生的下压力增加了 20%。毫无疑问，在我们欣赏它的时候，世界各地的富豪正在打开自己的支票薄订购它们。法拉利新款赛车的另一个亮点是其驾驶舱，它为驾驶员提供了更好的直观性、可视性和可访问性。与 296 GT3 的前身相比，安装在方向盘上的换挡拨片提供了一种新的换档方法。内饰是根据职业赛车手和赛车界客户的意见从头开始设计的。
法拉利 296 GT3 的核心是基于为公路车型提供动力的磨机的赛车发动机。它是一款 V6 发动机，涡轮增压器位于V形内部，在包装、重心和重量方面带来了好处。动力总成经过调整，可在不牺牲性能的情况下尽可能降低油耗，其中一项措施是安装在变速箱上的交流发电机，以提高紧凑性。该发动机与专为这款赛车开发的新变速箱配合使用，变速箱采用单盘离合器设计，带有六个齿轮和电子离合器驱动。
2020 年首次发布 CFD 模拟时，296 GT3 赛车的概念项目首次出现在法拉利的研发中心。现在处于测试的最后阶段，该机器已经完成了数万英里的评估。正式的赛车运动洗礼定于2023 年代托纳 24 小时耐力赛。而且从明年开始，它还将出现在勒芒 24 小时耐力赛中GT级。
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