从数据展现分析来看:
1、2022年5月，乘用车共销售162.2万辆，环比增长68.2%，同比下降1.4%，降幅比上月收窄42个百分点。1-5月，乘用车共销售813.3万辆，同比下降3.6%，降幅比1-4月略有收窄。
2、5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。5月新能源车国内零售渗透率26.6%，其中自主品牌中的新能源车渗透率51.8%；豪华车品牌的新能源车渗透率9.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。
3、5月自主品牌延续强势，累计市场份额进一步提升至47.9%。5月自主品牌乘用车销量79.9万辆，同比17.7%，累计市场份额达47.9%；日系乘用车销量28.9万辆，同比-17.4%，累计市场份额达20.1%；德系乘用车销量35.7万辆，同比-11.0%，累计市场份额达20.0%；5月美系乘用车销量13.4 万辆，同比-4.3%，累计市场份额达8.7%。
4、新能源的SUV增长迅猛，SUV和轿车的第一名销量都超过了燃油车。难怪4月，比亚迪宣布公司自2022年3月份起停止燃油汽车的整车生产，还有很大一部分人质疑比亚迪抛弃燃油车太早，现在啪啪打脸，都是通过数据分析了的。
5、新能源车同比和环比都是正增长，燃油车同比和环比反差比较大是因为疫情的影响，所以新能源车受疫情影响更小。
新能源的高歌猛进主要是一下几点:
1、国际国内油价都高涨，92#汽油达到9快多，95#汽油甚至超过10块。油价刷新历史最高记录。
2、国家政策扶持,对个人和车企都有各种补贴政策，2035年欧洲都要禁售燃油车了。
3、受国际国内经济大环境下行压力，疫情影响，这个也在影响了整个经济的萎靡，失业率和负债高涨。
4、新能源汽车的基础设施建设，现在充电桩和换电站越来越完善，新建小区都有充电桩的配置要求。
5、打铁还需自身硬，新能源汽车技术越来越完善，从舒适度，高科技，续航能力，快充技术，安全性能都有大的提升。宁德时代发布5分钟充电80%，目前还未正式量产。
6、出租车和网约车等公共出行交通新能源车的普及，很多城市都只给新能源车办证。
总之，新能源车越来越普及，市场接受度越来越高，之前很多不信任和观望的人都在慢慢接受考虑新能源车。也许认为新能源汽车时代已经到来，很多人会说有点早，现在都是出租车和网约车新能源多。那新能源车时代已经在路上，正越来越快飞速的向我们跑来是毋容置疑的。
由于统计口径和方式存在区别，本文章数据可能存在一定的偏差，跟其他渠道的数据不一致的情况，请谅解。不过总体表象差不多。
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