江铃福特也开始逐渐加强了在乘用车领域的开拓，先后推出了福特撼路者以及 福特领界 两款产品，前者作为国内少有的硬派SUV在越野圈内收获了不错的认可，而后者在福特进行了销售网络的并网整合之后，则一跃成为了福特在国内市场上为热销的SUV之一。
还是那句话，口碑决定了销量。
江铃福特领界的产品阵营里迎来了全新的产品——领界S，推出搭载1.5T涡轮增压发动机的共计五款车型，售价区间为10.98万元到16.48万元，其中，顶配的尊领型还搭载了一套48V电气系统。
那么，这一次全新登场的福特领界S，都变了些什么，又没变了些什么呢？是否还依旧是那辆很值得推荐的家用SUV呢？
外观：变化不大，但细节值得玩味
从外观上来看，全新的江铃福特领界S与此前登场的领界并没有太多在形体上的差异，整体依旧保持着长车头、短车身的形象。作为一款专注于家庭用户的紧凑型SUV，江铃福特领界S的车身形体很显然会在年轻一代的群体里产生不错的共鸣。从某种角度来看，这种以长车头和短车身所构成的视觉比例，也在一定程度上迎合了时下流行的Coupe化的风潮，只不过江铃福特领界对于这种运动风格的提炼，是通过细节特征的调整实现的，而并非是直接采用了一个Coupe化的上装。
从江铃福特领界S，或者说江铃福特领界系列的窗框线条特征说起。窗框线条，在整车的设计里是作为整车侧面重要的视觉特征点，来具化整车姿态的一个关键特征。换句话说，在相同的车身侧面轮廓下，窗框线条特征的调整，就可以决定整车姿态的变化。所以，如果我们单纯的来看江铃领界S的车身轮廓，其实它就是一个标准的紧凑型SUV的样子——平直的车顶线条保证后排乘客的头部空间，车顶与D柱的交点尽可能多的后移来拓展内部的空间实用性。
而在这一基础上，江铃福特领界S巧妙的设计了侧窗的轮廓，在两道车门的区域，江铃领界S采用了大面积的侧窗轮廓，以此来改善车内的空间通透性。上窗框线条在越过B柱之后进行了一个小幅度的俯冲，将整车的运动感提炼出来，而行李箱小窗的上部特征则跳脱了窗框的走势，以一种近乎于独立存在的姿态，与下窗框线条形成了一个平行的且向后延伸的设计。由此具化出了一个悬浮式的车顶，以及在有限的车身尺寸下向后延伸的视觉导向。
这样一来，江铃福特领界S车身侧面的动感得以提炼，既以两扇侧窗的特征表现出了运动型的造型取向，也将大体量感的一面通过后行李箱小窗的视觉延伸作用表现了出来。
在前脸以及车尾的特征细节上，全新的江铃福特领界S以细节的变化，将运动的一面进行了强化。六边形的小尺寸进气格栅造型在风格上与福特家族化的设计方向靠拢，但没有全面的贴合家族化的设计。进气格栅的内部结构采用福特S-Line系列相同的点阵式数码设计，同时对进气格栅的整体效果进行了黑化处理。LED大灯也一如既往的融入到了进气格栅的整体风格中。
车辆尾部的变化应该是这一次领界S变化做大的部分，尾灯的轮廓保留了与领界的一致，但是尾灯面罩已经加入了更多的曲面变化，从以往单纯的一个平面灯罩加图案的设计，升级为了立体特征和参数化图案的特征。尾灯的配色，同时也变成了更加运动的樱桃红的颜色，运动感和整体感得到了全面的强化。江铃福特也开始逐渐加强了在乘用车领域的开拓，先后推出了福特撼路者以及 福特领界 两款产品，前者作为国内少有的硬派SUV在越野圈内收获了不错的认可，而后者在福特进行了销售网络的并网整合之后，则一跃成为了福特在国内市场上为热销的SUV之一。
还是那句话，口碑决定了销量。
江铃福特领界的产品阵营里迎来了全新的产品——领界S，推出搭载1.5T涡轮增压发动机的共计五款车型，售价区间为10.98万元到16.48万元，其中，顶配的尊领型还搭载了一套48V电气系统。
那么，这一次全新登场的福特领界S，都变了些什么，又没变了些什么呢？是否还依旧是那辆很值得推荐的家用SUV呢？
外观：变化不大，但细节值得玩味
从外观上来看，全新的江铃福特领界S与此前登场的领界并没有太多在形体上的差异，整体依旧保持着长车头、短车身的形象。作为一款专注于家庭用户的紧凑型SUV，江铃福特领界S的车身形体很显然会在年轻一代的群体里产生不错的共鸣。从某种角度来看，这种以长车头和短车身所构成的视觉比例，也在一定程度上迎合了时下流行的Coupe化的风潮，只不过江铃福特领界对于这种运动风格的提炼，是通过细节特征的调整实现的，而并非是直接采用了一个Coupe化的上装。
从江铃福特领界S，或者说江铃福特领界系列的窗框线条特征说起。窗框线条，在整车的设计里是作为整车侧面重要的视觉特征点，来具化整车姿态的一个关键特征。换句话说，在相同的车身侧面轮廓下，窗框线条特征的调整，就可以决定整车姿态的变化。所以，如果我们单纯的来看江铃领界S的车身轮廓，其实它就是一个标准的紧凑型SUV的样子——平直的车顶线条保证后排乘客的头部空间，车顶与D柱的交点尽可能多的后移来拓展内部的空间实用性。
而在这一基础上，江铃福特领界S巧妙的设计了侧窗的轮廓，在两道车门的区域，江铃领界S采用了大面积的侧窗轮廓，以此来改善车内的空间通透性。上窗框线条在越过B柱之后进行了一个小幅度的俯冲，将整车的运动感提炼出来，而行李箱小窗的上部特征则跳脱了窗框的走势，以一种近乎于独立存在的姿态，与下窗框线条形成了一个平行的且向后延伸的设计。由此具化出了一个悬浮式的车顶，以及在有限的车身尺寸下向后延伸的视觉导向。
这样一来，江铃福特领界S车身侧面的动感得以提炼，既以两扇侧窗的特征表现出了运动型的造型取向，也将大体量感的一面通过后行李箱小窗的视觉延伸作用表现了出来。
在前脸以及车尾的特征细节上，全新的江铃福特领界S以细节的变化，将运动的一面进行了强化。六边形的小尺寸进气格栅造型在风格上与福特家族化的设计方向靠拢，但没有全面的贴合家族化的设计。进气格栅的内部结构采用福特S-Line系列相同的点阵式数码设计，同时对进气格栅的整体效果进行了黑化处理。LED大灯也一如既往的融入到了进气格栅的整体风格中。
车辆尾部的变化应该是这一次领界S变化做大的部分，尾灯的轮廓保留了与领界的一致，但是尾灯面罩已经加入了更多的曲面变化，从以往单纯的一个平面灯罩加图案的设计，升级为了立体特征和参数化图案的特征。尾灯的配色，同时也变成了更加运动的樱桃红的颜色，运动感和整体感得到了全面的强化。
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