购车门槛不低，但看了表现后就是比GL8 ES更香

要说汽车市场近期最具讨论度的车型,赛那绝对是其中之一,借着中秋节假期赛那也正式开启预售并公布了自己的预售价格,其预售价格为32-42万。其实对于这个预售价,第一眼可能会让不明真相的消费者误以为有些偏高,不过对比了赛那的直接竞争对手后,这个价格真香了。

首先在价格方面,赛那目前公布的32-42万售价区间只是预售价,最终指导价目前还不确定,也不排除最终指导价比预售价门槛更低的情况,。而对比别克GL8,2022的ES车型指导价为31.79-41.79万,与赛那的预售价格十分接近。

其次是配置方面,对比赛那舒适版(预售价32万)和别克GL8 ES舒适型(预售价31.79万)两款车型配置,赛那的9气囊、前驻车雷达、倒车影像、主驾驶位电控调节、后排独立空调都是赛那相比GL8 ES的优势配置,其中不乏一些日常使用频率很高的功能性配置,这些配置的加入确实大幅提升了赛那入门版车型的实用性和性价比。

而第三方面自然是油耗,因为两车搭载的动力系统不同,因此油耗有非常明显的差异化,搭载2.5L油电混动的赛那百公里油耗为5.9L,而搭载2.0T的别克GL8 ES百公里油耗为8.08L,并且考虑到两车对油品的需求也不同(赛那加注92#汽油,而别克GL8 ES需要加注95#汽油)。按照一年行驶15000km计算,两车一年的燃油支出分别为6248.1元和9271.8元,一年燃油费用支出差距达到3000+。

单看赛那的预售价,可能购车门槛起步较高,不过综合对比了赛那和别克GL8 ES的配置、油耗后,不得不说赛那确实让我更加期待了。