到了1973年，获得自由标志的MGB GT V8诞生时，英国最畅销的跑车已经有11年的历史了。
需要那种在其漂亮的引擎盖下安装一个不可行的大型引擎才能代表。
历史
这并不是说乙方是第一次接受发动机移植，这是身体几乎完全相同的MGC，其特征是从Austin-Healey和Austin Westminster轿车借来的一块沉重的直石6 。不幸的是，C比威利（Healey）威斯敏斯特（威斯敏斯特（Westminster）差不多像大教堂那样运动）增加了重量，重量和当需要改变方向时可以直接行驶的新能力。
尽管MGC失败了，但在最近组建的英国雷兰德车队（现在拥有著名的前别克全合金罗孚V8）保持稳定的情况下，再次尝试了相同的想法，他认为将发动机盖在发动机罩下会是一个更好的主意。
重量
之所以这样，是因为V8的重量大大小于威斯敏斯特的块，甚至比MGB通常配备的四缸B系列发动机更轻，尽管当时它穿着当时强制性的雾霾齿轮，但稍差一些。
看起来
这款车为您提供了一组非常吸引人的合金轮毂，这些轮毂是唯一有意义的视觉标识。对于许多人来说，这令人失望，V8的外观看起来要贵得多，尽管该包装中有一个吸引人的隐身元素，该产品已经由调谐器Ken Costello进行了市场测试。
神话
尽管他的想法是在英国Leyland之后将Rover V8变成B型-与流行的神话相反-MG需要对汽车进行认证，这意味着官方工厂模型出现在Costello销售他的汽车数年之后，其中大部分是基于跑车而不是GT。
性能
但是两者都很快，这辆工厂车能够以60英里/小时的时速和最高时速125英里/小时的速度进行7.7秒的撞击，尽管考虑到GT产生的风吼声低于速度的一半，您可能需要用后卫来维持该速度。
它比标准车强大得多，输出了137bhp而不是94bhp，更令人印象深刻的是193lb ft的扭矩。尽管BL竭尽全力使底盘处于受控状态，但足以通过一对半椭圆形弹簧和杠杆臂阻尼器拆卸连接到车身的后轮。
价钱
尽管所有的结果都是令人兴奋的，但是让这款华而不实的V8继续前进的挑战给人耳目一新的感觉。而且，今天找到一个要比想象的要容易得多-尽管生产了超过100万个MGB，但只有2591个是GT V8。
我设法找到了1975年的模型，行驶了62,000英里，花费了18,000英镑，尽管装有橡胶保险杠。较早的镀铬保险杠示例更多。但是，在这些电子控制的时代，这种强大的轻率魅力越来越大。
最后...
想要它的理由：V8 yowl装在一个小巧漂亮的包装中，而保持这种包装的挑战。
不足之处：有时候，颠簸引起的过度转向会让人感到痛苦。
