12月2日，现代汽车集团电动汽车专用平台“E-GMP”以线上形式完成全球首发亮相。发布会上，现代汽车集团车辆架构开发中心高级副总裁法耶兹·阿卜杜勒·拉赫曼表示，E-GMP平台是现代汽车集团积极应对顾客全新生活方式和多功能用途需求的研究成果，是现代汽车迈入全新电动汽车时代在技术层面的一个里程碑。
现代汽车集团车辆架构开发中心高级副总裁法耶兹·阿卜杜勒·拉赫曼
可以看到，E-GMP平台对于现代汽车集团具有重要的战略意义。那么，这样一个高水准的平台，会有哪些技术亮点？对于消费者而言，将享受到怎样的产品使用体验？
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三大件致力于保持继氢燃料电池车后的优秀
E-GMP平台专为电动汽车而生，该平台引进模块化和标准化概念，可以实现轿车、CUV、SUV，乃至高性能车型的研发，从而迅速推出满足客户个性化需求的车型。
既然是为电动汽车而生，那么其充电能力和续航能力尤为重要。E-GMP平台匹配800V充电系统，采用超高速充电设施时，14分钟内电池就能充至80%。这么算下来，“充电5分钟，行驶100km”的时代即将到来。充电完毕后，NEDC工况下的续航里程可达600km，这个续航能力在国内车市处于中高级水平。
在三大件上，E-GMP平台全新PE系统，涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。此外，电机的最高转速较以往提升了30~70%，减速比增加了33%，通过电机尺寸的缩小和轻量化设计实现了效率优化。
值得一提的是，E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式，可根据配置的不同，增加前轮电机，从而实现4WD驱动模式。据悉，首次在电动汽车上搭载的“减速器隔离开关”可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或连接。通过这种设计，车辆可在2WD和4WD驱动模式下自由转换，最大限度降低不必要的动力损耗。底盘方面，E-GMP平台采用了主要适用于中大型车的五连杆后悬架，这将大大优化乘车舒适感和操控性能。
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安全和空间同样不可或缺
为了尽可能保证乘客和电池的安全，E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的最优化设计，并搭载多项“黑科技”。E-GMP平台在车辆前方、仪表盘前方、A柱等位置设置撞击能量缓冲区或避险结构，从而达到缓解撞击力的作用。针对电池的安全性，E-GMP平台在电池前端和周边位置大量使用了热冲压成形辅助材料，并将电池外壳的中央部分牢固地连接在车体上，这将有效缓冲撞击力。
为了造就更宽阔的空间，E-GMP平台通过缩短前后悬、拉长轴距、采用舒展的座舱设计来拓展乘车空间。同时，该平台还去除了内燃机平台所必需的地面中间通道，电池被安装在车身中央下方，车内地面更加平坦，车内空间实现极致优化。同时，后座乘客的空间更加宽敞，消费者还可根据不同车型打造前后座椅配置的多样化风格。
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E-GMP平台已准备好，就等开干
为了应对电动化时代的到来，现代汽车集团早在今年年初就宣布了其电气化战略，计划在未来五年投资超过100万亿韩元。该计划包括现代汽车集团的电动车型数量由2019年的24款到2025年的44款，其中纯电动汽车共23款，11款电动汽车为专用车型。今年8月，现代汽车推出了计划最新搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动车品牌“IONIQ艾尼氪”。可见，现代汽车集团始终坚持不懈地扩充电动汽车车型。
本次发布会除了发布E-GMP平台外，现代汽车集团还公布了未来的电动车产品规划。从明年开始到2024年为止，现代汽车率先推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车及大型SUV等3款电动汽车专用车型的产品阵容，分别为IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 7。起亚汽车计划到2025年将电动汽车销量占比提升至20%，并发布7款车型的示意图，其中包括CV和高性能车型在内的电动汽车专用车型。随着消费者对电动车的要求越来越高，很多主流车企都推出了纯电动车专属平台，大大增加了纯电动车的安全性、空间表现以及充电能力。在现代汽车集团的E-GMP平台上，我们可以感受到该平台的先进性。相信诞生于此平台的全新车型，未来会有不错的市场表现。
