相关产业链上市公司收割红利。
来源：上汽通用五菱
中国电动汽车“黑马”销量继续飙升。上市仅有4个多月的宏光MINI EV 11月销量突破3.3万辆，环比增长39.27%。作为对比，特斯拉今年10月在华销量为1.2万辆。
宏光MINI EV是上汽通用五菱于2020年7月24日上市的A00级纯电动车型，指导价2.88万元起，续航里程120-170km，当月销量就达到7348辆。随后这款小车继续保持销量增长趋势，在2020年9月、10月连续登顶中国新能源汽车零售榜单销冠。
未来汽车日报制图
据上汽通用五菱官方披露的数据，宏光MINI EV 11月销量中，超过96%为个人车主购买。根据月销量计算，平均每天有超1100位个人用户购买宏光MINI EV。据相关统计数据显示，在宏光MINI EV的用户中，90%的车主每天出行半径在30km以内，85%的车主单次行驶时间不超过半小时。
A00级纯电动车是低速车的升级换代车型，宏光MINI EV则代表了A00级纯电市场的重要发展方向，这个市场也正在释放。
据高工产业研究院（GGII）统计，2019年中国低速车销量约128万辆（保有量500万辆），其中A00级纯电车型年销量仅有23.2万辆。如果假设低速车的1/10将转为纯电动车，也可每年新增12.8万辆，拉动销量增长55%。
中金公司在不久前发布的报告中指出，2020年三季度五菱宏光MINI EV的热销，使A00级车销量占比回到25%的水平。
此外，选择低价竞争策略的宏光MINI EV，快速打开了三四线市场的需求。东北证券在报告中分析称，五菱宏光取得现象级表现的主导因素在于性价比，价格仅有竞品车型的1/2。具体来看，宏光MINI EV的低配版售价仅有2.88万元，作为对比，奇瑞eQ售价为5.98万-6.89万元。
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示，微型、经济型车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，在三四线城市和农村市场需求旺盛。当前，微型电动车所在的中低端市场，处于竞争蓝海。
中金公司看好每年百万量级的低速电动车市场，预计五菱宏光MINI EV将继续热销，或将贡献15万辆增量。在主机厂卖车之外，宏光MINI EV产业链的上市公司也在收割红利。据财通证券测算，如果未来宏光MINI EV年销量可以攀升到60万辆，多家配套供应商年收入将提升30%-60%。
作者 | 张一
编辑 | 周游
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