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速度 深度 态度
导|语
2020/11/21
在这个充斥着苦涩和悲悯的2020年，无尽的裂变已悄然启动，可一个个属于广汽三菱的全新故事也将徐徐启幕。此刻，其跟随市场脚步、力求变革的意图，终会在坚持以客户为中心的中期规划引领下，淬炼出新的品牌之姿与中国消费者一同探趣前行。
文丨曹佳东
编辑丨小叮当
市场的动荡、疫情的侵扰，2020年的中国车市已成了所有势弱者难以言说的痛。可伴随如期而至的广州车展，以一种更具产业前瞻性的魅力，令那些期待着转型与重生的车企们时刻保持清醒，之前行业遭遇的停滞和起伏在透彻的前景中淡出，亦会催生出一段段崭新的记忆。
在本届车展上，我们能看到吉利、长城、比亚迪继续以各自的产品优势分别于轿车、SUV领域跑马圈地，瞥见丰田、本田以双车战略再度深入A+级轿车、纯电SUV等细分车型板块。同样的，从身处在激流中的广汽三菱身上，我们也察觉到了，在正视车市巨变及自身发展现状后，它也在逆势发起了企业前行发展的蓄能之战。
尤其从频频主张跨界营销，到深化“欧蓝德观星之旅”等品牌活动，乃至在刚刚开幕的广州车展上发布的M-SPACE数字化服务平台，广汽三菱终在面对备受冲击的车市现状后，发出了属于自己的声音——无念过往，不惧未来。
变局，从打破营销边界开始
当下，各车企都向着更高的阵地迈进，以求稳固甚至是抢占更多市场，广汽三菱也不例外。因而在对2020年及未来中国车市发展趋势进行深刻理解后，无论是为了更好地与消费者沟通而响应广汽集团 “十四五”规划数字化转型战略，启动了业务体系变革，还是从产品端做出改变，不过都是其在助推新时代下的汽车生活落地。
就像广汽三菱总经理一木雅实向外界传达的那样，“广汽三菱时刻以新的眼光，关注消费者需求，贴近客户，成为乐趣的分享者。”
在有了明确的方向后，对于想在市场中自成一派的广汽三菱而言，从营销端寻找破圈法则，无疑就成了落实既定战略的重要举措。
自2020年下半年以来，紧随着此前开展的欧蓝德观星之旅和“发现 未历之境”西藏试驾活动，广汽三菱愈加聚焦自身优势，不断推陈出新，彻底开启了以“乐趣无边界，探索不设限”等全新品牌主张为主导的“破冰”行动。
在联手上美影旗下的经典动画IP-葫芦娃兄弟，广汽三菱新劲炫动漫跨界营销掀起一波怀旧潮流风暴，其后再通过辣条营销，以冬天的第一根辣条引爆热点话题。
是的，一如广汽三菱执行副总经理李曲明表示的那样，“在2020年，广汽三菱直面挑战、锐意变革，通过贯彻中期规划，焕新品牌形象，一个更有活力、更有乐趣的广汽三菱，出现在大家视野。”当下的广汽三菱，期待重塑品牌形象的愿望已然通过这些全新手段进行了具像化的展现。
而当广汽三菱在2020北京车展上正式发布全新的品牌口号——“驾驭探索之趣”，其向外界传递出的“选择一个品牌、选择一款车，同样也是选择一种生活方式”的市场论调，也变得越来越丰满和具体。
在品牌口号发布之后不久，恰好赶上广汽三菱8周岁的生日庆典，广汽三菱顺势而为，用一场百城万人家宴，为超过70万车主带去了属于广汽三菱的品牌温度，又成功“对话”了身处在中国车市的新一代年轻消费者。
那值此一刻，无论是发布M-SPACE，以线上线下整体联动的方式，与粉丝一起构建共创共享的价值矩阵，全方位打造可持续的粉丝生态，还是发布2021款奕歌燃情版此类以客户需求为导向，根据客户建议进行优化的派生版本，都将被视作是广汽三菱直面市场和营销环境变化而表现积极的一面。
特别是此次发布的2021款奕歌燃情版车型，新车是基于中国消费者的反馈，在梦想版基础上升级打造出的一款四驱版本车型（搭载了S-AWC超级全轮控制系统)。而官方16.78万元的售价不仅在价格上突破了主流四驱价格区间，亦彰显了广汽三菱以用户需求为中心的满满诚意。
不止如此，为了和步入新时代的汽车文化相称，此次广州车展上，改装车界三大顶流——车圈“马三立”溜溜哥、汽车车评人吴佩、工匠派晓彤，同样在新劲炫的基础上，分别打造出了演绎起速度与激情的EVO改装款，集低趴、宽体和敞篷于一身的炫酷版本，以及兼顾日常通勤和走南闯北的轻越野版，为广汽三菱从经营产品向服务用户转变，做出了弥足的支撑。
其实车圈总有一种说法，“得年轻者得天下”。时至今日，从广汽三菱对这款新车全新的拓维理念中能读出的，利用优秀的产品和更适应潮流的营销手段持续打造品牌力也好，抑或是以客户为中心、全力打造“M-SPACE”粉丝生态圈，都不过是广汽三菱在面对一个跨界竞争的社会时，展现出的一个可被重新定义的契机，一次在寒夜中突破重围的新生。
让时代看到不一样的“我”
是的，车市的浮浮沉沉下，广汽三菱的发展理念从未脱离“不以销量为主要目标”的发展逻辑之上。甚至可以毫不夸张的说，从成立之初起，在践行高质量发展初衷时，广汽三菱保有日系车企特有的处事原则，很多时候会令其在中国车市急剧变化的每一次关口变得甚是谨慎。
兴许在过去几年里，广汽三菱凭借三菱汽车专业的技术优势和SUV专长，以超越产品自身的全新汽车生活价值观为筹码，在销量上屡创新高，亦能依托广汽集团愈发成熟的体系力，为中国消费者带来愉悦的驾乘体验，从而在中国收获超过70万车主的支持与肯定。
可转眼间，随着数载春秋的更替，在生存和挑战面前，当以产品为中心的汽车营销体系严重滞后，开启以用户为中心的营销方向已是势在必行。
那么，无论是否是出于时代赋予的诉求，继续遵循着手中守旧的发展逻辑？还是选择以崭新的方式去拥抱时代催生的未知？广汽三菱从幼稚走向成熟的经历，也在为这个聚焦在SUV细分领域的品牌，去适应中国车市的多变做出了新的思考。
“一个品牌的温度，往往可以决定一个品牌的高度”。而恰恰是带着这样的全新认知，广汽三菱和许许多多向往美好的车企踏浪而来。在当下充斥着苦涩和悲悯的2020年，无尽的裂变悄然启动，一个接一个属于它们的全新故事开始徐徐启幕。
故而，在连月来深化各类车型主题活动、联手经典动漫IP打破次元壁、用一场“辣么有趣狂欢夜”重塑跨界营销等动作下，广汽三菱带着疫情后品牌逆袭的新节奏，加快推动旗下产品在国内市场的影响力，接下去以M-SPACE数字化服务平台作为新载体，走出的每一步，也仍是它“以变应变”的清晰印迹。
从初期的市场反应上来看，营销手段转变的影响虽无法立竿见影。可一旦在这个跨界竞争的时代，所有品牌都会被重新定义后，想必此次广汽三菱所推行的M-SPACE数字化服务平台，在精准触达目标客户，促进客户沉淀的同时，亦能借由所涵盖的诸多项目，以更为具体的角度击破各个暗藏在重塑品牌形象之路中的症结。
以此次在广州车展上发布的M-SPACE APP为例，生活信息场景的发现版块和能一站式实现满足客户多层次、多方位需求的线上虚拟展厅，首先就能有效地借助数字化技术，紧密联结品牌与用户，而以提高粉丝粘度为最终目的“合伙人”板块和未来将会开通的以多元化趣味活动打造粉丝与品牌共同成长轨迹的My-Track板块，则会持续解锁新的可能。
总之，屡屡被广汽三菱戳中痛点的我们，已有充足的理由笃定，在将“一个乐趣无限的品牌”、“ 一群志同道合的粉丝”、“一个开放包容的平台”、“一个潮流社交的阵地”以及“一个唯我专享的空间”的特点，纷纷熔铸于内核的“M-SPACE”，未来会成为广汽三菱诠释新生活方式的最佳注脚。
今年，是广汽三菱成立的第8个年头。千遍昼夜后，无念现在的跨界营销是否堪称“基因级别”的文化交融，面对车市的纷扰，广汽三菱跟随市场脚步、力求变革的意图，终会在坚持以客户为中心的中期规划引领下，淬炼出新的品牌之姿与中国消费者一同探趣前行。至于“M-SPACE”的到来，无疑将聚集更多优势资源驱动品牌力提升，展现出一个更有活力、更具乐趣的广汽三菱。
｜曹佳东｜
血液中流淌着汽油，
唯快不破！
THE END
