虽说新能源汽车的销量已经占据了国内汽车市场的一半，但并不意味着燃油车毫无还手之力，一些经典车型依旧有着不错的销量，比如速腾，2月份的时候销量还有13803台，此前月销更是基本在2万台以上。而在这个月底，全新速腾S也将正式上市，并且会成为速腾家族的入门级产品，这就意味着它性价比会更高。日前，已经有网友拍到了全新速腾S的实车，我们一起先睹为快。
从实车看，全新速腾S延续了速腾L的设计语言，前脸看起来变化不大。上方狭长的大灯组与中间矩形格栅融为一体，有效拉伸了视觉宽度。保险杠区域略微向外凸出，下包围两侧有三角形的进气口装饰，还加了贯穿式的黑色饰条，不会显得沉闷。
侧面采用了双腰线设计，上腰线从车头一直延伸到车尾，下腰线在车门处有个小小的凸起，增加了车身的立体感。尺寸上，全新速腾S长宽高分别是4702/1815/1484mm，轴距达到2688mm，和朗逸Pro完全持平，比轩逸的2712mm轴距略短，但实际空间表现不相上下。轮毂尺寸17英寸，尺寸略小，造型比较动感。
车尾有上翘的小鸭尾，看起来比较可爱，下方则是贯穿式的尾灯，晚上点亮后辨识度很高，还带动态转向效果。下包围是黑色塑料材质，耐刮耐用，搭配仿双出的排气装饰，虽然是装饰件，但视觉上提升了运动感。
内饰终于摆脱了大众的“老气”标签，质感提升明显。全系标配10.25英寸数字仪表+12.9英寸中控屏，内部搭载了高通8155芯片，基本看齐了同级新能源。方向盘是大众最新的三辐式设计，保留了物理按键，盲操很方便。内饰用料很实在，中控台和门板经常接触的地方都是软性材质包裹，搭配缝线装饰，没有廉价的塑料感。座椅是仿皮材质，支撑性不错，前排座椅还带腰部调节，长时间驾驶不容易累。
配置方面，全新速腾S全系标配CarPlay/CarLife互联、自动大灯、自动空调、后排出风口和倒车影像，日常常用的配置都给足了。安全配置也不含糊，全系6个安全气囊、主动刹车、胎压监测，高配还带全速域自适应巡航和车道居中保持，属于L2级智能驾驶辅助，跑高速能减轻不少疲劳。
动力提供两种选择，入门版是1.5L自然吸气发动机，搭配爱信6AT变速箱，最大功率81kW，NEDC综合油耗5.8L/100km，加92号汽油就行，适合看重燃油经济性的城市通勤用户。中高配是1.5T EVO2发动机，配7速湿式双离合变速箱，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，加满一箱油能跑700公里以上，兼顾了动力和经济性。
总的来说，全新速腾S是一台“没有明显短板”的家用轿车。如果你预算10-13万，想买一台好开、省心的家用车，又偏爱德系品质，那么可以等到月底看看。当然，具体怎么样还是大家去店里对比下，实车的体验比参数更直观～
