这不，就在3月3日，路虎一口气把2026款的揽胜和卫士都给端上来了。揽胜系列推出了4款车，价格从141.2万到179.9万；卫士系列更丰富，有10款配置可选，门槛也低一些，68.99万起，最高到104.99万。简单说，这就是一次年度改款，外观动力没啥大变，但里子里的配置和车型玩法，调整得挺有意思。
揽胜：不玩玄学命名，直接“加料”内卷
先看揽胜，这次改款最明显的变化就是名字变简单了。以前那些“盛世版”、“创世加长版”听着是挺唬人，但有时候也让人迷糊。2026款直接用了更国际化的“SE”标识。比如原来的360PS盛世版，现在叫SE标轴版（360PS），还是卖141.2万；原来的400PS盛世加长版，根据五座七座不同，分成了SE长轴版和SE七座长轴版，都卖145.2万。这三款基础车型价格没变，但全系都给配上了方向盘加热，算是给所有车主的一个小福利。
但真正的重头戏，是新增的 AB长轴版（400PS）。它取代了原来卖173.2万的400PS创世加长版，价格直接涨到了179.9万，多了6.7万。这钱花在哪了？路虎给你堆了一堆专属的豪华配置。外观上有专属徽标和阿特拉斯套件，标配23英寸的大轮圈，气场更足。坐进后排才是重点：行政级座椅带上了按摩、腰托和腿托调节，面前有11.4英寸的娱乐屏，耳朵享受的是Meridian尊荣音响，中间还给你塞了个车载冰箱。方向盘也换成了真皮和木头拼接的，前后排座椅都带“热石”按摩。说白了，这就是把豪华属性又往上顶了一格，瞄准的就是那些觉得普通长轴版还不够极致的买家。
动力方面，揽胜全系还是那套熟悉的3.0T双增压六缸发动机配48V轻混，匹配8AT变速箱。360PS版本最大功率265千瓦，400PS版本是294千瓦。性能对于这个级别的车来说，从来都不是问题。
卫士：屏幕变大、玩法变多，价格微调
再看卫士这边，感觉路虎的思路就更“潮”一些，主打一个科技增配和个性拓展。
首先车型更多了，10款配置里，新增了“传奇版”和一款130的X-Dynamic HSE车型，给喜欢不同车身形态（90、110、130）的玩家更多选择。价格整体有微调，大部分车型涨了几千到一万出头，比如很受欢迎的90 3.0T P400 X-Dynamic HSE调到了82.99万。调整的同时，部分车型也增加了电动拖车钩和方向盘加热这类实用配置。
最核心的升级在座舱里：全系的中控屏从原来的11.4英寸，一口气升级到了13.1英寸。在这个大屏当道的时代，这个升级非常对味。外观细节也有新意，配上了熏黑的方圆形LED尾灯，新的22英寸哑光灰轮圈造型很酷，手机无线充电面板也改成了更顺手的倾斜式。此外，还新增了一个非常亮眼的“传奇黄”车漆，开上路绝对是焦点。
动力组合没变，还是2.0T和3.0T轻混两种。2.0T最大功率220.6千瓦（300马力）；3.0T版本和揽胜同源，400马力，根据车身大小不同，加速略有差异。值得注意的是，从目前信息看，2026款卫士似乎暂时没有提供5.0T V8版本，所以价格上限比之前有所降低。
总结：一个向内卷豪华，一个向外拓科技，谁更值？
这么一圈看下来，2026款路虎双车的升级策略区别挺明显的。
揽胜的路线是 “豪华内卷” 。在顶级豪华SUV这个市场，竞争对手像迈巴赫GLS、林肯领航员也都不是善茬。路虎的办法是：简化车型序列让消费者更好选，全系给基础福利（方向盘加热），然后在最顶配的AB版上疯狂堆料，把后排尊享和豪华细节做到一个新高度，用明显的配置阶梯来满足不同预算的豪华需求。它卷的是更深层次的舒适和专属感。
卫士的路线则是 “科技增配”和“个性拓展” 。它没有一味拔高价格，而是通过增大屏幕、优化细节设计、增加新颜色和新车型，来提升整车的现代感和可玩性。它瞄准的是那些既看重卫士经典越野血统，又希望座舱更智能、外观更个性的新时代玩家。
所以，回到最初的问题：谁更值？这完全取决于你的需求。
如果你追求的是极致的商务豪华、后排享受，且预算充足，那么揽胜，特别是新增的AB长轴版，它多出来的那些奢华配置，可能会让你觉得物有所值。如果你更向往户外，喜欢卫士的硬朗造型，同时又不希望车内的科技感落后，那么2026款卫士全系的大屏升级和细节优化，无疑大大增强了它的吸引力，性价比显得更突出。
那么，对于这次2026款路虎的双车更新，您怎么看？是觉得揽胜的豪华内卷更有诚意，还是卫士的科技增配更打动你？欢迎在评论区一起聊聊~
