一知名车评人发布的文章中提到“疑似长城轿车概念图曝光。”并配了两张概念图，整车风格类似于宾利慕尚，视觉效果相当具有冲击力。
先看图片：
会是真的吗？
有读者看到之后期望能够讲一讲，笔者认为这两张图片的真实性有待商榷。
从图片可以看出车辆采用了类似于坦克300的前照灯，虽然也有其他轿车使用圆灯，但是在圆灯中间设计有日间行车灯的品牌却不多；同时车辆的进气格栅与坦克500相似度很高，看起来确实有长城汽车的味道。尾灯虽然很难在长城汽车中找到风格近似的设计，但是却又有些像红旗汽车或宾利的某些车，整车尾部也有一些慕尚的味道。
这应当不是长城汽车会搞出来的设计，更像是热心网友自己“p”的图。
关键点：
车标类似于坦克汽车。
长城汽车共有五大子品牌，分别为哈弗、魏牌、坦克、欧拉和长城皮卡；前四个是乘用车品牌，毫无疑问，这款车不会是长城皮卡旗下的产品。然而相信也不会是前四个品牌里的产品，哈弗和魏牌主打suv，坦克品牌专攻越野车（orv）；欧拉品牌全部是轿车，但是就品牌定位和产品特点来看，该品牌中也不适合出现一款超豪华级的高端轿车。所以采用类似于坦克的车标，这张图片的真实性则基本可以确认。
并且长城汽车曾经公布过的豪华轿车设计图也与这款车存在很大的差异，参考下图。
风格迥异，还有疑问吗？
相信看到这里的读者对于这两张图片已经能有判断了。
笔者认为长城汽车短期内应当没有打造高端豪华轿车的必要性，现在的长城汽车更需要在suv和越野车的领域里进行转型和冲高。
坦克品牌更需要一款真正的旗舰越野车，可以是坦克800，也可以是采用其他代号的特殊产品。因为长城汽车有三个品牌在主打suv，皮卡车除工具车属性以外，也需要在硬派越野方面做一做文章；所以打造出一款高端旗舰轿车的意义并不大，甚至个人主观认为长城汽车通过4.0t-v8发动机打造跑车的意义也是很有限的，其需要一款能拉动三大子品牌整体定位以优化品牌评价的旗舰产品，这样的产品一定是符合长城汽车气质的越野车。
并且加速suv车型的非承载式底盘升级和hi4系统的全面应用更有意义。
suv之所以能取代越野车是因为越野车采用非承载式底盘，一套底盘会让整车重数百公斤，于是耗油量会升高，会升高至大多数家用车用户难以接受的程度。但是hi4等插电混动系统有效降低了用车成本，虽然用非承载式车身依然会让综合能耗升高；可是以纯电模式为主、混动模式为辅的插电混动越野车，其综合使用成本依然会低于绝大多数suv用户可接受的上限。
所以现阶段是suv“进化”的关键节点，对于长城汽车而言，打造出“全硬派产品线”应当很有意义。
高端旗舰轿车还是交给其他自主品牌去搞吧。
