最近有朋友问我：“你这C11开了四年，感觉如何？靠不靠谱？”。我也结合最近的用车纲手以及出游经历，给正在犹豫的朋友们一些真实参考。
️️第一是续航。我每天基本通勤在60~90公里一天，应该算比较多了的。加上周末也会外出旅游什么的。平均每周是500公里的标准。平时通勤也是宁愿多跑10公里，也不愿意堵车十分钟，所以基本通勤都是快线为主了，行车能耗基本在15kwh左右。一周基本充一次电就可以。
周末在珠三角短途出游或者节假日长途出游，单程最远距离是420公里（回老家），这些出勤都是开C11为主了，高速平均能耗在20kwh左右，满电出发续航达成一般在80%左右，是在一家四口带行李的情况下。如果人少一点，比如暑假送娃去老家，然后自己和老婆两个人回来，高速续航可以到达85%左右。当然是没有超速的情况了。总的来说，每周通勤和节日出勤，C11的续航还是靠谱的，也满足我的用车需求。
第二是智能化。我们用车对于智能化的要求不算很高，平时能语音控制、能远程控制车辆空调、高速能有个辅助驾驶减轻驾驶疲劳就可以了。而这些C11都是有的，说不上很完美，但是在这个价格区间内有这个配置空间以及智能化的不多，当初挑来挑去也是挑花眼，最后选择各方面平衡一点的C11了。
第三个是保养维修。这个只能按我的这部来说明，目前除了常规保养，出现几个小问题，其他真没发现有什么毛病了。每次保养费也是200左右而已，大保养就大概1000左右，这对比油车来说都算少的了。而且说实在，零跑的服务比我以前开的合资品牌服务好多多了，有时候还送关怀保养和活动，作为车主的存在感也提高不少。不像以前，需要保养花钱的时候4s才出现。
总的来说，四年的C11还是给出了一份满意的答卷，用车成本也不够，怪不得现在越来越好，100万台车已经下线了，这也是一个里程碑啊。最后给准车主的忠告：如果你有固定车位能装充电桩，能买纯电还是体验提升好几个档次，而且用车成本优势是碾压级的。得，这周就聊到这，咱们下回见！
