近期，理想汽车深陷黑公关风波，除被指 “销售截胡乐道 L90 订单” 外，大量黑水军散布 “理想车主素质差，乱停车” 等不实内容，严重损害了理想汽车的品牌形象，也让理想车主的生活受到侵扰。理想汽车 CEO 李想指出每次新车上市都遭遇黑水军，背后有不同品牌操控及专业水军机构运作。这一事件并非个例，网络黑水军已成为网络空间的一大毒瘤，整治行动刻不容缓。
网络黑水军的存在，严重扰乱了网络秩序。他们受雇于某些利益团体，有组织、有计划地发布虚假信息、恶意评论，左右网络舆论导向。在理想汽车此次事件中，水军们 24 小时不间断在多平台密集发布高度同质化的负面内容，试图误导公众对理想汽车及其车主的认知。这种行为不仅干扰了正常的信息传播，也让广大网民难以获取真实、客观的信息，破坏了网络空间的信任环境。
从商业竞争角度看，网络黑水军破坏了公平竞争的市场环境。在汽车行业，各品牌竞争激烈，一些企业企图通过雇佣黑水军抹黑竞争对手来获取竞争优势。当年理想 L9 发布时，就有水军宣传理想汽车倒闭；如今理想新车上市，又遭恶意攻击。这种不正当竞争手段，阻碍了行业的健康发展，使企业不能专注于提升产品和服务质量，而是被迫花费大量精力应对网络抹黑。长此以往，将影响整个行业的创新活力和发展动力。
在理想汽车事件中，已经有车主反映车被扔垃圾，生活受到严重影响。网络黑水军的行为侵犯了消费者的合法权益。消费者在选择产品时，往往会参考网络评价，而黑水军的虚假信息可能误导消费者做出错误决策。当消费者购买了被恶意抹黑的产品后，又可能因不实评价而遭受周围人的误解和偏见，给消费者带来心理压力和实际困扰。
理想所遭遇的黑水军的攻击，绝对不是单一的孤立的事件，而是许多当红车企所不得不面对的“难题”。今天A车企被造谣，明天就到B车企围攻，可能再后天就是C车企中招。车企们既不应在竞争中出阴招，更不可做看客，因为黑水军为了利益，随时可以调转“枪口”。正如李想所说：“这些专业的水军机构其实也会把各种痕迹藏的藏得很深，但是我们也不想把自己黑化，然后去变成跟他们一样的人。如果我们变成跟他们一样的人，他们就彻底赢了。”
为了有效整治网络黑水军，需要多管齐下。政府相关部门应加大执法力度，严厉打击网络黑水军的违法犯罪行为，提高其违法成本。同时，网络平台要切实履行主体责任，利用技术手段加强对账号的监管，识别和封禁异常账号，过滤虚假信息，建立健全举报机制，及时处理用户举报的黑水军行为。企业自身也应积极维权，车企法务部们应通过平台投诉、民事诉讼、刑事报案等途径追究黑水军的法律责任。此外，广大网民要提高辨别能力，不盲目相信和传播未经证实的信息，共同抵制网络黑水军的不良影响。
网络空间不应是法外之地，更不应被黑水军肆意搅乱。只有各方共同努力，才能斩断网络黑水军的黑手，营造一个清朗、健康、公平的网络环境和市场环境。
文丨记者 刘佳宁
图丨AI制图
