如果再给宝马一次机会，是否还会推出宝马X3L呢？说心里话，放在以前，身边朋友想买一辆运动、有操控，对空间无所谓的豪华中型SUV，我一定会推荐宝马X3。但现如今要是再问起这个问题，我倒不知道该怎么回答了。
现如今的宝马X3L优惠力度倒是挺有诱惑力的，官方指导价34.99万-44.99万元，优惠基本是7万元起步，如果买高配，优惠幅度还会更大一些。店里摆放的这辆宝马X3L展车是2025款 30L xDrive 领先型 M运动套装，指导价39.99万元。上代宝马X3平均每月的销量基本能维持在一万辆以上，但如今的宝马X3L很难达到昔日的水平，5月份销量仅有4,138辆，同月奥迪Q5L（10,982辆），奔驰GLC（10,537辆），就连作为二线豪华品牌的沃尔沃XC60销量（6,147辆）都比宝马X3L高。
宝马X3L的外观一直是有争议的，虽然还是采用家族式设计，但运动感给人的感觉始终没有老款更强，屏幕前的朋友觉得呢？双肾进气格栅的尺寸规格是有明显增大的，日间行车灯是双L型，线条更加修长了。下方进气格栅采用黑化处置，搭配L型银色装饰条，前脸给人的感觉反而更多是沉稳，也有种“不好惹”的感觉。
来到车身侧面，车长4865mm，宽度1920mm，高度1664mm，轴距2975mm。相比老款，新款的车尾略显臃肿，车顶部分采用溜背设计，如果设计成X5那种平顶样式，我觉得视觉感受会好上许多。和老款车型一样，新款前后轮胎尺寸并不统一。前轮轮胎规格是255/45 R20，后轮轮胎规格是285/40 R20。
内饰彻底革新，几乎看不到老款的身影。标配12.3英寸全液晶仪表盘，14.9英寸中控屏，标配车联网和远程OTA，相比老款，新款车机智能化有明显的提升，能在线看视频了。中控部分取消了实体按键，就连双闪报警灯也改成了触控式，电子挡杆改为了兰花指。可以看出来，宝马X3L开始向新能源靠拢，但小编个人认为，油车毕竟是油车，还是希望有点传统的样子。
尺寸轴距加长带来的优势就是空间，小编178cm身高坐后排，跷二郎腿都还有富余，坐垫靠背的柔软度明显也要比上代车型更好一些。前排主副驾座椅背面均设计有拓展坞和电源插孔，后排乘客给手机充电是比较方便的。
重点聊聊动力版块，宝马X3L全系提供2.0T发动机，与老款车型一样，新款也有高低功率之分。低功率版车型最大功率156kW（212Ps），最大扭矩310N·m；高功率版车型最大功率211kW（287Ps），最大扭矩400N·m。全系标配xDrive适时四驱系统，采埃孚8AT变速箱。动力参数相较于老款有细微提升，但加速感觉并不大。或许是因为尺寸轴距加长，新款宝马X3L开起来的感觉和上代车型有着明显的不同，底盘支撑力依旧很强，但多多少少更侧重于舒适性了，不再是那种一摸方向盘就想让人激烈驾驶，现在是只想安安稳稳的开车。方向盘转向手感还是宝马的味道，虽然轻巧，但指向性依旧很精准，路口转弯调头依然可以做到一把通过，整辆车开起来并没有因为尺寸增加而变得笨重。
写在最后，相较于老款，新款宝马X3L有着更大的后排空间，实用性有明显的提高。车机智能化也有明显的改进，功能应用的拓展也给日常用车带来了不少的便利。我相信对于大部分正在关注宝马X3L的用户来讲，对于造型这一块多少是有点纠结的，这一点就要看个人审美了，还是那句话，萝卜白菜各有所爱。关于这辆宝马X3L，屏幕前的朋友还有哪些想聊的，欢迎在评论区给我们留言。
