对于很多准备购买中高端MPV的消费者而言，别克GL8是一辆绕不过去的车型，虽然有人吐槽它并非全球车型，但凭借多年来积累的良好口碑，GL8依然是很多商务接待客户的首选车型。最近两年，虽然国内市场需求的变化，别克GL8在销量榜上被丰田赛那、腾势D9等车型，但上汽通用迅速做出调整，通过丰富产品线实现了销量止跌回升。
最新销量数据显示，在2025年5月，别克GL8插电混动车型月终端销量7073辆，GL8燃油版车型月销量4503辆，GL8系列总销量达到11576辆，与丰田赛那+格瑞维亚组合的差距正在缩小。复盘GL8系列在5月实现销量大幅上涨，GL8陆尚是重要推手，价格门槛低至24.99万元起，可以享受购置税减免，能上绿牌，还符合很多地区商务网约车的标准，这无形中让其可以不同需求的消费者；对于私人消费者，GL8陆尚性价比不是赛那和格瑞维亚且使用成本一样不高，对于网约车司机，别克GL8的口碑和认可度要高于岚图梦想家且价格更有优势，自然是他们最佳的赚钱机器。也正是因为可以满足多类人群的需求，让GL8插电混动车型获得了销量提升。
相比插电混动车型的销量稳步提升，GL8燃油版车型的销量呈现出下滑趋势，虽然老款GL8公务舱的官方一口价已经低至18.99万元，但却未能换来期待中的销量大幅提升，车型太老是导致现款GL8陆上公务舱未能有太好销量表现的原因，至于高端车型GL8 ES陆尊燃油版车型，则是因为其与插电混动版车型未能拉开太大差距，所以导致销量走势一般。
对于别克GL8系列而言，如果想进一步提升销量、覆盖到更多细分市场，还需要一辆产品力更强的低端车型，用于取代现款GL8陆上公务舱，于是，新款GL8陆上公务舱于近期正式发布，并将于6月26日正式上市。
外观设计方面，新车依旧采用别克PURE Design家族化设计语言，家族式飞檐展翼前脸让新车拥有很高的辨识度。车尾方面，全LED尾灯采用多重散射厚壁材质和超红光LED，拥有更好的光效和穿透力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219mm、1878mm、1807mm，轴距3088mm。
内饰设计上，新车继承了GL8家族一贯的设计理念，仪表台、中控台、车门内饰板采用大面积使用软材包覆，操控面板和按键大量应用膜片按压、背光字符，结合电镀饰条和高亮喷漆镭雕工艺，全面提升了精致感。动力系统方面，新车采用2.0T发动机+9速自动变速箱的组合，这套动力系统也用在GL8 ES陆尊上。底盘方面，新车会采用后多连杆独立悬架，以提升动态性能。
价格方面，虽然目前上汽通用并未公布新款GL8陆上公务舱的预售价格，但根据其近期新车型的定价来看，小猫认为其售价值得期待。GL8陆尊燃油版和插电混动版车型在配置相当的情况，价格差距为5万元左右，再结合GL8陆尚的24.99万元起、老款GL8陆尚公务舱官方一口价18.99万元起，以及大众威然的19.99万元起，小猫预计新款GL8陆上公务舱的官方一口价或低至19.99万元起，虽然略高于老款车型，但配置水平也会更高，将会看齐GL8陆尚的入门级车型。
小猫心蓝观点
从目前市场反馈情况来看，虽然部分混动或插电混动车型销量表现不俗，但依然MPV依然有消费者喜欢，对于即将上市的新款GL8陆上公务舱，它适合那些 注重性价比且偏爱燃油车的消费者；作为家中的第二辆或第三辆车，主要用途是假期全家出游使用，那燃油版车型显然比插电混动车型更有性价比；同时，对于部分有商务接待需求的用户，新款GL8陆上公务舱同样是不错选择。
