目前国产造车新势力还是相当庞大的，主要指的就是新诞生的，非传统车企的新能源汽车品牌。比如蔚小理、问界、小米、零跑、极氪等等这些。不含比亚迪、长城、吉利这些老品牌。
说真的，这些新势力们，其实现在的力量也是很强大了，大家每个月的销量，高的近5万台一个月，前10名都是超过1万台的，很不错了，毕竟新势力们的汽车价格都不便宜。
不过，这些势力们还有一个相当大的困难，那就是几乎大家都没有真正赚钱，都是亏钱卖车，卖一辆亏一辆，看谁亏的最多。
目前所有的新势力中，其实也就两家企业真正实现了盈利，不再亏钱了，一家是理想，一家是赛力斯（问界）。
一季度理想理想汽车的净利润为6.47亿元，而赛力斯的净利润为7.48亿元，表现都不错。
而像其它品牌，就没有盈利的，不管是蔚来，还是小鹏，小米、零跑、极氪，都在亏钱。
从数据来看，蔚来、小鹏汽车、零跑、小米、极氪汽车当期则分别亏损了67.5亿元、6.6亿元、1.3亿元、5亿元，7.6亿元。
当然这几大车企中，零跑之前有季度盈利过，但不稳定，所以一季度时再亏钱了。
同时从这些数据来看，2025年，小鹏、小米、零跑、极氪也都是有希望盈利的，因为亏损都不是特别高了，如果交付量上去一点，很大概率会盈利，比如小米就已经表示今年下半年会盈利了。
而蔚来虽然亏钱多，但李斌也表示，会在2025年实现盈利，当然不是年度，肯定是季度盈利。
所以说，从现在的这些情况来看，2025年可能是新势力们相当关键的一年，那就是看能不能实现盈利，毕竟对于一家车企而言，只有盈利，才真正有了造血能力，否则卖一台亏一台，这个事业就不长久。
以前品牌不多，就算不赚钱，相对而言也容易得到外部投资，如今品牌这么多，大浪淘沙正式开始了，如果自己持续无法盈利，得到外部融资的可能性也就越来越低，所以只能靠自己赚钱了。
