不到20万的预算，想要入手一台合资B级轿车，国内汽车市场中可供的选择还是比较多的，比如说大众迈腾、帕萨特，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁等车型，不仅坐拥出色的产品素质，而且在当下的价格也比较亲民。就拿大众帕萨特来说，目前的门槛在13万左右，中高配车型的降幅达到4.6万，具有很高的性价比。
提起大众帕萨特，这应该是国内最具影响力的一款合资B级轿车了，广义的说，大众帕萨特是最早入华的合资车，在1984年，帕萨特的前身桑塔纳就开始在国内销售，到了2000年，第五代帕萨特由上汽大众开始生产制造，并且被命名为帕萨特。在这四十多年的时间里，大众帕萨特已经深受国内用户的青睐，即便是在新能源汽车强势崛起的今天，大众帕萨特在4月份的销量也达到了17411辆。
新一代的帕萨特不仅延续了大众经典的设计风格，而且还融入了更多年轻和时尚元素，中网采用上下分体式的设计，而且中网还经过熏黑处理，上进气口与两侧LED大灯连为一体，整个前脸浑然一体视觉效果很抢眼。侧面和尾部造型同样很耐看，车身修长大气，流畅的车顶带来较低的风阻系数，加上凌厉的腰线、多幅式铝合金轮毂，营造出强烈的运动气息，除此之外，尾灯造型简单耐看，贯穿式造型，加上双排气筒的设计，开出去回头率十足。
帕萨特的车身长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm，轴距长度为2871mm，轴距虽然保持不变，但是车身长度达到了中大型轿车的水准，实际的空间还是有所加强。我的身高是1米8，坐在后排，膝盖距离前排座椅足足有三拳多，轻松翘起二郎腿，而同尺寸的雅阁、凯美瑞，空间就没有这么大。同时，新车还配有三温区空调、氛围灯，中高配还有哈曼卡顿音响。
内饰部分，新款帕萨特的内饰经过了大幅度的改动，最亮眼的是三联屏的设计，而且这三块屏幕的尺寸都很大，显示效果细腻真实，触摸起来阻尼效果也很好，除此之外，配置也很丰富，新车全系标配10个安全气囊，L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、自动驻车等配置可以说是应有尽有。
动力上，帕萨特搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为7挡干式双离合变速箱。2.0T发动机具有两种功率模式，其最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。就实际的动力表现而言，推荐2.0T低功率版，家用足够，而且性价比很抢眼，还兼顾不错的燃油经济性。
纵观整个国内B级轿车市场，帕萨特不仅名气大、口碑好、品牌力强，而且核心竞争力还是比较出色的，无论是外观设计、空间舒适性还是动力、配置都表现抢眼，加上价格也十分的亲民，对于家用而言具有很高的性价比。
