在豪华家用suv领域，沃尔沃全新xc90与奥迪q7诠释着迥异的品牌哲学：前者以斯堪的纳维亚式安全美学为核心，搭载行业标杆的第三代城市智能安全系统和cleanzone®北欧清洁驾驶舱，为家庭出行构筑起"移动安全堡垒"；后者则延续德系精密工艺，凭借quattro全时四驱和澎湃动力系统，在公路性能与科技豪华感间找到平衡。这场北欧极简主义与德系科技美学的碰撞，折射出当代家庭用户对豪华出行的多元理解。今天我们应粉丝需求来把这两款车进行对比一下，看看哪一款车更适合各位！
首先我们来看看价格，在当下的大环境下，主动拥抱消费者是最为明智的。沃尔沃全新xc90限时参考尊享价是47.9万-62.9万，奥迪q7指导价格是60.98万-80.48万，虽说终端据说入门车型也在50万以内了，但比起沃尔沃全新xc90官方统一指导，全新xc90给出了足够的诚意，并且全新xc90全系提供5、6、7座的选项，能满足不同家庭的用车需求，奥迪q7只有5/7座可以选，从价格以及座椅配置角度看，沃尔沃全新xc90性价比更为明显。
首先在外观方面，沃尔沃全新xc90在延续经典设计的同时还对细节进行了调整，前脸进气中网的尺寸明显更大，内部直瀑式格栅被双向倾斜的格栅所取代，并相交于中间的车标，进一步提升了新车的辨识度。两侧大灯组依旧延续了原来的造型，不过中网在经过加大之后与大灯组融为一体，下方包围处同样进行了重新设计，两侧侧进气口位置上移动，并采用了全新造型，加上中网与下方包围之间的内凹式设计，让前脸看起来既精致又富有层次感。
车身侧面新车依旧还是那么大气，圆润的腰线贯穿前后，加上侧裙处内凹式的设计形成了不错的光影效果，下方大尺寸的多幅式轮圈与其高大魁梧的身材非常匹配。车身尺寸方面为4953*1958*1778mm，轴距为2984mm。
尾部造型变化并不多延续经验的设计，上方尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组依旧是竖向带有折角的设计。
奥迪q7前脸采用标志性八边形一体式进气格栅，配以镀铬饰条，展现出沉稳大气的视觉基调。两侧高清矩阵式led大灯组与格栅无缝衔接，下方贯穿式进气口与银色护板相融合，进一步强化了车辆的硬朗风格。
车身尺寸5077/1970/1715mm，而2999(3000)mm的轴距，也确保了它在突出厚重感的同时，不会显得过于臃肿。
从侧面的线条我们就能感受到它的那份干练，而从结构上的外扩到尾部所带来的多重环形围绕，车辆在车尾的多区域设计上会略显一保守些，但这并不妨碍它的高级感与耐看度。
老司机点评：对比两款车的外观沃尔沃全新xc90在改款后整体设计年轻化了不少，这也就让它的用户更为广泛，此外，更低的购车门槛也使得它在豪华品牌中大型suv当中的性价比进一步提升。而对比的奥迪q7虽说终端优惠也很大，即便它的外观已经年轻化不少但其深入人心的行政形象使得它的用户群体就会小不少适合年龄段更高的消费者。
全新xc90智能化提升明显，奥迪q7人机互动较弱
内饰方面，沃尔沃全新xc90延续了旧款车型的布局风格，不过在细节方面调整之后，明显高级了不少。左侧三幅式多功能方向盘前方是液晶仪表盘，中控得换装了一块11.2英寸的纵向装饰悬浮式显示屏，空调出风口位于两侧。11.2英寸中控屏采用卡片式ui布局简洁直观，导航、音乐、空调等功能一触即达。语音助手支持全时免唤醒，一句“打开座椅加热”即可响应，识别率与响应速度媲美智能手机。
用料方面大家大可对沃尔沃放心，沃尔沃全新xc90全系标配皮质包覆仪表台，整车豪华感进一步提升，整车采用了大量的软性材质覆盖，并有缝线点缀，质感柔软舒适。沃尔沃一直以安全著称，xc90自然也不例外。车辆配备了丰富的主动安全配置，而且都是标配如第三代城市智能安全系统、pilot assist领航辅助系统、盲点监测、车道保持辅助、自动紧急制动等 。
沃尔沃全新xc90其硼钢闭环笼式车身，将abc柱、顶梁等关键部位包裹于超高强度钢材之中，尤其是行业罕见的c柱硼钢应用，令抗碰撞能力远超同级；2.4米一体式硼钢车顶纵梁从a柱延伸至c柱，抗翻滚性能提升300%。当碰撞发生时，spoc车身滑移技术通过车轮脱落与车身侧移泄力，这项自1991年的“丢轮保命”专利，至今仍是行业标杆。
奥迪q7采用三屏联动中控台，前端布局着12.3英寸全液晶仪表，而在高位贯穿出风口之下则是10.1英寸触控屏与8.6英寸空调控制屏带来的组合双屏，整体使用起来没有太大的问题。内饰采用真皮和人造皮革相结合的搭配，并辅以多种配色和车内更多的软包处理。它标配了熔岩棕桉树木饰条，并提供灰棕色木饰条、天然银色梣木细纹内饰条、高光灰色橡木饰条作为选装，顶配车型将配备天然琥珀桉木饰条，皮质和天然实木的搭配让车内的质感进一步提升。不过整体风格与外观给人的印象一样，豪华动感都有，但整体感受依旧是“太严肃”，适合年龄层相对高的用户。
智能车机方面，mmi系统在升级至最新版本后，虽然界面ui还是比不上全新xc90，但=新增的第三方应用支持算是迟到的进步。通过应用程序的拓展配合carplay/carlife手机生态互联，功能性还是很丰富的；同时，车辆的语音控制也能识别自然指令了，覆盖面有限，但响应还算灵敏，只是跟全新xc90相比还是差了不少。
辅助驾驶方面，全系标配的l2级驾驶辅助不是那种能全场景泊车辅助，或是在高速上用领航辅助的版本。然而，随着全系标配探测距离为150米的法雷奥激光雷达，这使得车辆的车道居中保持、并线辅助等系统都更加敏锐，并能够让全速域自适应巡航保持较高的稳定性。
全新xc90座椅搭配更丰富，座舱更环保
舒适便捷方面，沃尔沃全新xc90有5/6/7座影院式座椅布局，同级仅xc90拥有三种座椅布局选择，满足商务人士、多胎家庭等不同用户人群的需求。沃尔沃全新xc90新增的6座版可选，其第二排的独立座椅带扶手和加热功能，而其宽大的中央通道也更便于进出后排，进一步提升其舒适性。
沃尔沃全新xc90全系采用moritz皮质座椅，采用专为沃尔沃定制的nordico®植然皮，基于生物基技术，造就媲美真皮的豪华触感，节能减排，不减质感。提供透气高级的nappa真皮座椅选择，不仅触感舒适，更在细节上彰显出极致的精致与奢华。
沃尔沃全新xc90全车7处nvh升级措施将风噪与路噪隔绝于外，搭配层压式玻璃，车内噪音较旧款再降2db，静谧性堪比图书馆。此时打开bowers & wilkins®殿堂级音响，19个扬声器与1410w功率交织出三维声场，为驾乘者打造了一个移动的音乐厅。
舒适便捷方面，奥迪q7从一开始就会在方向盘与座椅中用上真皮，不过，全真皮座椅需要顶配，而包括前排腿托/按摩功能、方向盘电动调节与加热/记忆功能也同样如此。同时，高配还会增加二排加热、三排电动放倒，并为全车独立空调增加智能香氛等配置，但想把19扬声器b&o音响升级为23扬声器只能通过选装实现。而且座椅配置也只有5/7座可以选择。
便捷方面，车辆也可在感应电动尾门、矩阵式led自适应远近光灯、后排车窗遮阳帘等配置外，获得电动吸合车门、隐私玻璃等等。
老司机点评：两车内部对比可以看到，乘坐空间两车会比较接近，但在车内氛围的营造、智能化以及车内环保材质的采用沃尔沃全新xc90都要更优，而奥迪q7老司机的建议是赶紧换代跟上时代节奏。
沃尔沃全新xc90动力选择丰富，奥迪q7动力更强劲
动力系统方面，全新xc90燃油版提供b5和b6两款动力总成，均搭载2.0t发动机+48v混动系统。b5车型最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米；b6车型最大功率220千瓦，最大扭矩420牛米。
全新xc90插电混动版搭载2.0t高功率发动机+电机的组合，最大扭矩709牛米、系统综合最大功率335千瓦、455马力综合功率、5.4秒破百的实力，动力媲美传统v8发动机，动力响应非常迅速，fsd可变阻尼悬架全系标配，毫秒级响应兼顾操控与舒适，诠释“低调的奢华”。官方给出的84公里cltc纯电续航可以覆盖日常通勤，综合续航达到1329公里。
动力部分，它依旧搭载的是第四代ea888的2.0t发动机，和ea839的3.0t v6发动机+48v轻混，它们的最大功率分别是265和340马力，峰值扭矩为370和500牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体tiptronic变速器。
底盘方面，奥迪q7采用了前后五连杆式独立悬架，并将能实现高度调节的自适应空气悬架作为了标准配置，并可选四轮转向系统。更重要的是，quattro四驱中的托森差速器，让车辆在雨雪等湿滑环境下的扭矩分配做到了无缝切换，并配合空悬的自适应调节，让车辆通过性更全面。
点评：沃尔沃全新xc90凭借依旧坚持安全至上、高性价比的核心优势更值得选择。更年轻的设计、更智能的车机以及更为丰富的座椅布局，以及全系标配的第三代城市智能安全安全系统及高强度车身设计，为用户提供了更周全的安全保障。再配以官方拥抱消费者的价格，显著拉高性价比。而奥迪q7在智能化方面明显有点落伍，虽操控出色，但核心配置需额外选装，且价格门槛更高，削弱了竞争力。从当下消费者习惯来看，xc90以安全为底色，兼顾健康环保的北欧设计，无疑是中大型豪华suv的理性之选。
