“看完这个价格，估计老款凯迪拉克XT4车主要绷不住了！”
日前，新款凯迪拉克XT4正式上市了，指导价22.97-27.57万元，这算是它的年度改款车型，一个很大的看点在于：新款凯迪拉克XT4没有废话，全款一口价直接来到了15.99万元起步，相当于直接“自砍一刀”，最高降幅达到了8.58万元，这个是官方给出的价格，不是网络上的虚假报价，可参考性还是很高的。
先回答一个你们最关心的问题：价格降了，配置有没有减配呢？
我把新款车型和对应的老款车型的配置清单对比了一下，结论是：配置上没有减配，甚至中配版本原本需要花5000块选装的AKG 14喇叭音响，人家如今也给你标配了。
但是至于车辆看不见的用料方面有没有减配，这个我就不得而知了。
从外观上来看，因为此次仅仅是年度改款，所以外观、内饰依然延续了老款车型的设计，不过有一说一，虽然凯迪拉克XT4的这套外观造型从2018年开始就在使用，但是这么多年过去了，这套设计依然不会让你觉得落伍，钻石切割风格车身、泪眼前大灯、竖状尾灯，放到现在的审美来看，依然“很能打”，颜值我觉得挑不出什么毛病吧？
车内依然配备了33英寸的贯穿式大屏幕，分辨率达到了9K，有不少人吐槽“凯迪拉克不学好，非得学国产新能源车搞这种大屏幕”，我觉得这倒无可厚非，毕竟这是大趋势，一块大屏幕确实能够提升车内的科技感，别说凯迪拉克了，你去看看隔壁的宝马不也是这么搞的嘛？
车内我分别说一个优点和一个缺点吧。
- 优点：挡把周围预留了不少实体按键和旋钮，可以用来调节空调、多媒体音量，这个必须要给个好评，物理按键永远比戳大屏幕好用！
- 缺点：33英寸的屏幕这么老大个儿，结果呢？低配版本竟然没有给配备倒车影像，高配车型也仅仅是倒车影像却没有360°全景影像，都2025年了，这个配置缺失，实在是有些说不过去吧？
动力系统方面，新款凯迪拉克XT4依然提供两套动力系统，分别是1.5T+9AT和2.0T+9AT，其中，1.5T发动机最大功率211马力，峰值扭矩270牛·米，喝92号汽油，2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，喝95号汽油；底盘采用的前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架的组合，驱动形式都是前置前驱。
【涡轮点评】
我把最近半年时间，豪华品牌紧凑型SUV的销量简单梳理了一下。
- 宝马X1，半年累计销量29434台；
- 奔驰GLB，半年累计销量21422台；
- 奥迪Q3，半年累计销量17001台；
- 林肯冒险家，半年累计销量3328台；
- 奔驰GLA，半年累计销量3028台；
- 凯迪拉克XT4，半年累计销量2779台；
- 沃尔沃XC40，半年累计销量1496台；
可以看到，凯迪拉克XT4的销量表现称不上优秀，月均销量不到500台，如今它的售价有了大幅度的下探，销量能不能往上冲一冲呢？我们期待一下吧，毕竟，16万能买到一台1.5T+9AT的豪华品牌紧凑型SUV，真心不算贵。
