15万级纯电轿车厮杀：东风日产N7对比小鹏MONA M03

2025年05月12日15:42:06 汽车 1432

纵观2025年国内新能源车市，10-15万级新能源车型正在逐渐成为推动行业增长的关键引擎。从广大消费者的角度来看，该价位产品覆盖了不少家庭用户的首购预算，而且可以满足代步刚需。而作为该细分领域的新品车型，东风日产N7与小鹏MONA M03便是不少消费者的重点考虑对象。

日产N7于4月27日正式上市，该车共推出5款配置，售价区间11.99~14.99万元。小鹏MONA M03于去年8月份上市，该车共推出3款配置，售价区间11.98~15.58万元，两者价格非常接近，因此不少朋友都将两者作为对比目标。

接下来我们将选取两车的顶配版本进行详细对比分析，看看他们在差价不足6000的情况下，究竟孰强孰弱？

外观设计

日产N7是东风日产全新新能源架构天演架构下的首款车型，该车应用品牌全新家族式设计，前脸为封闭式设计，并配备当前主流的分体式大灯组，其中上方为贯穿式LED灯带，两侧则设置形如镰刀的L型灯组模块。值得注意的是，该车拥有710颗高功率LED光源和882个OLED发光单元，点亮后的视觉效果极为惊艳。

小鹏MONA M03是小鹏旗下的全新紧凑型轿车，时至今日，该车已成长为家族销量顶梁柱。从外观设计来看，该款车型具备低趴姿态，搭配凌厉的车身线条，视觉效果足够动感。其前脸部分配备T字型大灯组，且内置300颗LED灯珠，可将光线散射至更多角度，辨识度同样不错。梯形进气口内部设置主动式进气格栅，可根据车速智能开关，而且这一功能属于全系标配。

日产N7定位为中大型轿车，其长宽高分别为4930×1895×1487 mm，轴距2915 mm。该款车型的车侧线条动感流畅，同步设置无框车门，隐藏式门把手和隐藏式腰线，给人的感觉简洁且干练。

小鹏MONA M03长宽高分别为4780×1896×1445 mm，轴距2815 mm，车身数据全面落后。该车应用运动轿跑黄金比例设计，拥有0.194Cd低风阻系数。其车顶应用溜背式造型，并且搭配了全新样式的时尚化轮毂。

日产N7的尾部设计同样简洁，车顶线条滑落至尾部后，由微微上翘的小鸭尾作为承接，其下方设置贯穿式尾灯组，配合底部的熏黑后包围造型，进一步提升了尾部设计的层次感。

小鹏MONA M03车尾部分采用了引人注目的掀背设计，视觉效果简约流畅，其尾灯组同样为T字型设计，做到了首尾呼应。

内饰设计

日产N7车内应用极简风设计，触手可及的区域大都由软性皮质面料包裹，细节处搭配缝线，钢琴烤漆饰板等元素点缀。其中控台上方设置有15.6英寸2.5K中控显示屏以及独立的仪表盘，其中接入DeepSeek等头部AI大模型，车机更是使用了高通骁龙8295P芯片，并且支持AI智能伙伴，场景自定义以及手机互联映射等互联功能。除此之外，该车搭载了来自于Momenta的一段式端到端大模型高级智能辅助驾驶系统，可实现高速领航辅助驾驶NOA，记忆泊车等一系列高阶功能。

小鹏MONA M03车内同样采用了简洁化的设计手法，整体的氛围较为清爽。其中控台造型虽然看上去简单，整个一大片都是软软的，摸起来极具质感。该车并没有配备传统的液晶仪表盘，行驶信息被集成于中控显示屏之中，其屏幕尺寸同样为15.6英寸，内置高通骁龙8155芯片，功能丰富程度稍逊一筹。除此之外，该车匹配XNGP辅助驾驶系统，内置2颗英伟达Orin-X芯片，作为对比，前者的英伟达芯片数量为一个，这意味着该车具备更强的算力储备。

日产N7车辆座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。值得注意的是，该车匹配AI零压云毯座椅配置，座椅内搭载49个传感器，通过自适应体态AI核心算法，座椅完成了从被动支撑到主动贴合的智能进化，可以说是将日产大沙发的传统发扬光大。