比亚迪不客气了，全新汉l起步20.98万，全系激光雷达，大马力
在国内自主汽车品牌消费市场，比亚迪确实是妥妥的一哥了，近几年的年销量基本都能达到几百万台的水平，确实是相当夸张。而且每年一开年都会直接放大招，2025年比亚迪的全新策略就是给所有车型配上智驾系统，当然还有王朝系列的新成员要继续加入，在4月9日晚间，全新的比亚迪汉l系列正式上市，这款车和普通版本的比亚迪汉差别还是比较大的。
正式上市的指导价确实挺有诚意，比亚迪汉l插电混动版本价格门槛控制在20.98万，而且即便是顶配的四驱激光雷达旗舰版车型，指导价也控制在25.98万。整体的价格区间跨度都不算大，而且这次尺寸方面是明显有所拉长的，更何况全系都有激光雷达城市智能辅助驾驶，所以看起来真是有点不客气了，对其他的同级别产品来说很有压力。
比亚迪汉l dm版本车身总长度拉长到了5米以上，宽度做到1960mm，而且轴距2970mm，这相比原来的普通版本加大幅度特别明显。所以整个后排空间体验是有所加大的，即便是造型方面采用了更炫酷的运动轿跑风格，后排整个头部空间也相对比较宽敞。
乍一看整体的造型设计理念和之前的王朝系列风格差不多，但是比亚迪汉l这款车细节上显然是更加精致的，包括配色也是比较稀有。车头前脸有贯穿式的装饰灯光，侧面看整个线条更加流畅，而且a柱下方有很长的装饰条，细节上还采用了炫酷的运动轮毂以及红色刹车卡钳，包括尾部的编织效果中国结尾灯线条也更立体了。
内饰整体修改的幅度不算很大，毕竟整个中控台面的造型无非就是那种主流的悬浮设计大屏幕风格，但是细节上比亚迪汉l确实会显得更加精致一些，包括各种装饰面板的纹理都比较考究。中高配版本都已经提供了冰箱，而且现在后排大沙发质感进一步提升。
插电混动版本用的还是1.5t发动机搭配电动机系统，入门已经是272马力电机，高配四驱版本电机综合性能可以做到544马力，所以即便是现在插电混动版本的高配已经可以干到3.9秒破百的加速能力，在同级别领域算得上是大马力高性能了。
这次电池组配置也是全面升级，即便是入门版本的纯电动续航也已经提升到了200公里，相比普通版本比亚迪汉进步相当明显。
当然更核心的卖点是全系无差别搭载了激光雷达，实际体验比亚迪的城市noa表现确实不错，尤其是这套系统在一些非标的城中村路况反应也比较丝滑。
问题来了，你觉得比亚迪汉l能火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
