目前零跑更多的产品规划曝光，今年零跑汽车除了在售车型的改款之外，重点在于推出B系列3款全新车型，明年将会带来全尺寸旗舰D系列2款车，其中1款全尺寸SUV，1款全尺寸MPV，没错，零跑也将加入MPV阵营。
今年B系列的3款车型包括B10（纯电紧凑SUV）、B01（纯电轿车）以及一台入门两厢小型车B05。从时间点来看，除了已经预售的B10之外，B01将在今年7月份上市，B05会在11月份广州车展预售，D系列车型12月份亮相，明年上市。
B10这台车我们很熟悉了，在本月10号已经开启了预售，预售价10.98-13.98万元。新车定位纯电紧凑SUV，基于LEAP 3.5架构打造，搭载高通第四代骁龙座舱平台和骁龙智驾平台，采用高低功率的单电机驱动，纯电续航有510公里和600公里选择。
凭借好看的设计、不错的智能化表现以及相对实惠的价格，这台B10基本锁定爆款，预售1小时订单就突破了1.5万台，可以说今年它的成功与否，直接关系到零跑能否实现50万的年销量目标。
B01是零跑旗下的一款全新轿车，目前国内谍照已经曝光，从B系列这种定位以及谍照尺寸来看，它大概率就是紧凑级或者中级轿车，同样是LEAP3.5技术架构下的产物，智能化层面也会向B10看齐，采用8295芯片智能座舱、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶。
B05是一台两厢小型车，目前没有太多它的信息，这台车将在11月份广州车展预售，未来一定就是5位数的一个售价。鉴于其个性潮流的产品定位以及零跑B10全新的设计语言，它的颜值非常值得期待。
D系列2台车都将在明年推出，1台MPV，一台全尺寸SUV，这台MPV目前还没有曝光，基本也就是腾势D9、梦想家这种级别，那根据品牌调性，它在价格上会更具优势。
今年车企都密集推出全尺寸SUV，零跑全尺寸SUV明年也会到来，目前这台车曝光了部分谍照。可以看到新车车身修长，第三排有着相当大的车窗面积，猜测空间应该不错。作为“半价理想”，未来这台车也就是20-30万的价格区间。
我们知道零跑最先推出的是C系列车型，目前也是零跑的销量主力。从曝光的B系列以及D系列就能明白，零跑一开始就下了一盘大棋，B系列/C系列/D系列三个系列定位依次走高，形成了一条完整的产品链。并且各系列同类型车型之间也串联在一起，覆盖了各细分市场，比如在轿车市场，就有B05（小型车）、B01（紧凑级或者中型车）、C01(中大型车）；在SUV市场有B10(紧凑SUV）、C10（中型SUV）、C16（中大型SUV）、D级全尺寸SUV，以此在轿车和SUV市场形成不同定位、不同价格的全覆盖。
去年零跑汽车交付量接近30万台，今年更是要挑战50万台的销量目标，接近20万的增量除了出口业务之外，其实更多的还是得依靠B系列车型，毕竟定位越低，价格越便宜，用户群体相对更多。作为B系列首款车型的B10其实已经开了一个好头，近20万的增量看似很多，但对于零跑来说，似乎也在掌握之中。
