丰田旗下最经典的车型到底是哪一款？事实上，丰田旗下有太多的经典车型，并没有标准答案。其实丰田前掌门人丰田章男有一款特别喜欢的新车，而且这款新车在国内是有售的，就是丰田c-hr。
当初丰田章男还为这款丰田c-hr公开站台，宣称这款新车继承了丰田车绝大多的优点，燃油经济性出色，可靠强，而且好驾控。但现在基本已经没有多少网友记得这款新车了。更夸张的是，该新车今年1月份的销量只有区区1辆，基本处于停产的边缘。
很明显，丰田汽车并不愿意放弃这款丰田c-hr，所以该新车又被复活了，只不过这一次变成了纯电车型！近期丰田正式在海外发布了纯电动c-hr+。
尽管两款新车的命名方式基本一致，但可不是简单的油改电，而是一款纯电平台架构e-tnga打造出来的全新suv，很明显这是正向研发的一款新车。
整个外观造型也没有延续现款车型的设计，而是采用了截然不同的设计元素。我认为丰田汽车未来两年的家族式设计将逐渐往这方面进行倾斜。从前脸部分来看，整体造型有点类似于保时捷，特别是尾部，相似度极其的高。至于前脸部分，c字造型的日间行车灯，分体样式的大灯，再加上运动大包围，你敢相信丰田汽车也拥有如此犀利的设计语言吗？
侧面来看，这款纯电动c-hr+采用的是溜背样式的suv设计，19英寸的大轮毂，隐藏式的门把手，再加上双色的外观配色造型，确实很犀利。而车型尾部基本与保时捷高度类似，特别是贯穿样式的尾灯，与运动尾翼高度融合，再加上溜背般的造型，颜值很动感。尽管是一辆电动汽车，但保险杠部分依然搭载了银色的扩散器，更像是一辆新能源汽车。
至于内部设计，我个人觉得与全新的外观相比，还是有一定差距的。内饰部分有点类似于雷克萨斯，特别是错落有致的中控与行车电脑，类似程度比较高。整个内部采用了360度的环抱式智能座舱，匹配上豪华车内氛围灯，还是有着不错的层次感。此外，旋钮样式的换挡机构，悬浮的中控台，恰到好处的提升了车内空间的利用率。
这款纯电动c-hr+的定位就是一辆小型纯电suv，续航里程大约在600km左右，支持快充与慢充，预计将会在今年第4季度来到国内。该新车在海外的定价超过了20万，但如果在国内新车的价格超过15万，确实比较难办。其实透过这款纯电动c-hr+，我们明显发现海外与国内的电动汽车存在着一定的差异性，比如这款纯电动c-hr+采用了大量传统的设计，比如机械门把手，带旋钮与按键的中控屏幕，确实没有国内那么高的电气化。
至于这款新车的王牌，丰田汽车宣布8年内如果电池的容量不足80%，那么将会免费质保！
