悄悄告诉你，丰田有一款被称为“入门版埃尔法”的车型要来中国了！
它就是VOXY，在日本可是销量冠军的存在。
这款车型简直就是给国产MPV上了一课，13万以内就能买到侧滑门、混动系统、7座布局，还有丰田的金字招牌。
啧啧，不得不说，这波操作可是让不少国产MPV厂商慌得一批。
1.
颜值即正义，这车长得真不赖
VOXY这颜值，可以说是相当能打了。
整体造型跟埃尔法有七分相似，但又不失个性。
车头设计紧凑精练，短小的机盖两端有明显的棱角，看着就很有精气神。
分体式大灯组配上镀铬饰条，再加上大面积的黑色饰板，整个前脸看起来既高级又不失运动感。
侧面轮廓方正利落，大面积的车窗搭配悬浮式车顶，视觉效果杠杠的。而且你看那细长的腰线，从前叶子板一直延伸到尾灯，让整车看起来更修长。再配上外扩的轮眉和大尺寸轮毂，运动感满满。
尾部设计同样出彩。垂直式的尾门配上宽厚的扰流板，再加上贯穿式的熏黑尾灯，整体看起来既稳重又时尚。保险杠下方的方正包围，又跟前脸呼应，设计师这波操作可以说是神了。
这颜值，说是“小埃尔法”一点都不为过。只能说，丰田这次是真的用心了，VOXY的设计绝对能让不少国产MPV汗颜。
2.
内饰实用又有料，这波操作很丰田
进到车内，第一印象就是——实用！
丰田这次依旧坚持了“质朴但实用”的设计理念。
中控台由8英寸和10.5英寸两块屏幕组成，科技感十足。
但同时又保留了大量实体按键，对于喜欢盲操作的老司机来说，这简直就是福音啊。
细节方面，VOXY也是下足了功夫。副驾驶前方的大容量储物空间，前置式的挡杆设计，这些小心思都体现了丰田对用户需求的深入理解。而且，这些设计不仅增加了储物空间，还让前排乘客更舒适。
安全配置也是满满当当。自动紧急制动、车道偏离预警、自适应巡航控制等一应俱全。这么多主动安全系统加持，开车时绝对能让人安心不少。
不得不说，丰田这次在内饰设计上可是下了一番苦心。既保留了实用性，又不失科技感，这波操作确实很丰田。
3.
动力系统给力，省油又耐用
说到动力系统，VOXY可是有两个选择：1.8L双擎混动版和2.0L燃油版。
混动版采用的是丰田引以为傲的1.8L双擎系统，省油耐用那是杠杠的。
燃油版则搭载2.0L自吸发动机，配上CVT变速箱，平顺性和耐用性都没得说。
来看看混动版的表现，百公里油耗仅需5L左右，这数据简直让人惊呆了好吗？对于每天上下班的打工人来说，这油耗简直就是福音，既能满足日常出行需求，又能省下不少油费。
底盘方面，VOXY采用了TNGA架构，这可是丰田的王牌啊。整车的行驶质感更舒适，尤其是在市区道路上，减震效果那是相当出色。
不得不说，丰田在动力系统的选择上真是太聪明了。既有省油的混动，又有平顺的燃油版，简直就是要啥有啥。这波操作，绝对能让不少竞品MPV汗颜。
4.
写在最后
好了，车友们，看完VOXY的介绍，你们觉得这车怎么样？13万左右就能买到一台有侧滑门、混动系统、7座布局的MPV，还带着丰田的金字招牌，这性价比是不是爆表了？
要知道，在10-15万区间内，国产MPV虽然配置丰富，但品牌溢价往往偏高。而合资MPV大多20万起步，性价比并不高。VOXY的出现，恰好填补了这个空白区域。
最终VOXY能不能在中国市场杀出一片天地，还得看丰田的定价策略。如果真能保持13万左右的价格，那绝对是要掀起一场MPV市场的“革命”啊！
你们觉得VOXY有戏吗？如果真的13万左右就能买到，你会考虑入手吗？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨探讨！
