开着豹5 上演“越堵越省”的奇迹,让我那群朋友羡慕坏了

2024年02月26日19:35:26 汽车 1184

作为一个生活在北京的豹5车主,年龄35+、天生爱玩是我的标签。所以我选车的目标很明确,一辆车要满足我对于家庭用车和个人爱好的双重需求,这也是最后我选择豹5的理由。用车一个月,豹5给我的最大感受是,它是一台非常全面且全能的车型,像我大部分时间都是在城市行驶,闲暇时喜欢玩玩穿越,它都能很好的满足。

在北京,堵车是家常便饭,豹5却给我带来了前所未有的省油体验,综合百公里油耗还不到8个油。豹5能有如此出色的油耗表现,DMO超级混动越野平台功不可没。不得不说,方程豹的DMO超级混动越野平台实在是太强了,它牛就牛在了让豹5既实现了超低油耗,又保证了超强动力,同时还能兼顾用车的安全性和操控性。就凭这点,我愿称之为当今新能源越野领域的技术冠军。

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越堵越省,经济舒适

北京的交通状况大家都知道,繁忙、拥堵,仿佛永无止境。如何在这样的环境中实现经济省油,一直是我追求的目标。有了豹5之后,这个问题得到了完美解决。

得益于DMO超级混动越野平台以电为主的技术优势和精准而智慧的电控策略,豹5的EHS电混系统,会根据用户实际的行驶路况、动力需求等因素,智能切换串联、并联、混联等行车模式,节油效果显著。

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在日常的城市道路行驶中,豹5的发动机采用精密区间发电,主要以电机进行驱动,极大降低日常使用的油耗。市区堵车需要频繁启停,这时豹5还将开启纯电驱动,起步、怠速、缓行、刹车都是0油耗。即使在早晚高峰时段,面对东三环那魔鬼拥堵路况,豹5也能轻松应对,以电为主的驱动形式加上高效的能量回收,堵车时豹5的油耗不但没有增加,反而带来了“越堵越省”的神奇效果。对此,我那群玩燃油越野的朋友们羡慕不已,已经有不少人向我咨询过豹5的购车信息了。

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在高速公路上,豹5会采用发动机直驱,这种方式有效地减少了电机的大功率输出,从而降低能耗。同时,豹5所搭载的1.5高效发动机具有出色的热效率,相比传统发动机,它的节油效果更为显著。在实际高速驾驶中,豹5依然能够保持低油耗,加上满油满电情况下1200公里的超长续航,这对于喜欢长途穿越的我来说无疑是一个巨大的优势。

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超低的油耗,让豹5特别适合上下班通勤。我曾经按综合油耗百公里8L粗略地算过一笔账,我平均每天通勤大约20公里,按照这个油耗标准,每天通勤的花费也就十二三块钱,仅仅相当于两瓶饮料的价格。考虑到我在周末会不定期带娃上课和外出的情况,实际上,加一次油能满足我一个多月的出行需求。豹5上下车体采用十点柔性衬套的连接,隔振降噪效果明显,保障了车内空间的静谧性,让日常通勤更舒适。

充沛动力,随叫随有

对于许多关注豹5的车友来说,可能会有一个疑问:豹5这台混动硬派SUV如此省油,是不是动力性能妥协的结果?在此,我可以明确地告诉大家,这种担心完全是多余的。

DMO超级混动越野平台以电为主的越野专用混动架构,并没有因为追求低油耗而牺牲动力性,这也是其领先行业的自信之所在。豹5不仅在油耗方面表现出色,动力性能更强大,它的综合功率505kW,系统扭矩760N.m,综合动力性与传统5.0T燃油发动机动力相当。要知道,同样的动力水平放在燃油时代,基本上是“百万玩家”的专属。其电四驱所带来的强大的动力性,为我的长途穿越提供了充足的保障,爬坡、过坎、脱困不在话下。

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而在日常的驾驶过程中,豹5给我的体验是推背感十足,它的官方百公里加速度甚至达到了惊人的4秒级。同时,豹5以电为主的另一大好处是,它的动力响应非常快,随叫随有,无论是起步加速还是中途超车,豹5都能迅速响应我的指令,为我带来平顺、畅快的驾驶体验。

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超级安全,极致操控

因为平常需要带娃出行,安全也是我比较关注度问题。豹5按5星标准开发,采用了DMO平台全新的越野非承载式架构,车架高强度钢占比达96%,超级硬核的车身是我们安全出行的保障。豹5的高性能底盘还融合了CTC电池底盘一体化技术,质心相比传统燃油车更低。经过我的亲身体验,豹5无论是在越野穿越还是城市行驶时,都展现出了卓越的操控性和稳定性,它对弯路的侧倾抑制也非常出色,给了我前所未有的驾驶信心和舒适感。

总结:由于家庭生活和个人爱好,我对于车辆的需求也越来越多元。豹5凭借DMO超级混动越野平台的先进技术,一台车既满足了我日常用车,同时还能实现穿越自由。其出色的油耗表现、强大的动力性能和极致的操控,为我带来了经济、高效有安全的驾驶体验。有了豹5这样一个全能的出行伙伴,我的每一次出行都充满信心和安心。

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